2026年开年之际,央企重组又有新动作——国务院国资委8日发布消息,经报国务院批准,中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。

　　中国石化是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商,构筑了航空燃料供应的坚实基础。中国航油作为亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业,为国内数百个运输机场、通用机场提供油料保障,并为全球航空客户提供服务,渠道优势明显。

　　两家企业的合作有着怎样的战略考量?将如何影响产业格局?从中能看到央企重组整合哪些新动向?

　　中国石油大学(华东)教授田原宇指出,中国石化、中国航油通过重组整合、优势互补,可以打通从原油炼化到飞机加注的全产业链环节,理论上可以发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势,减少中间环节,降低供应成本,为我国航空业能源安全提供坚强保障,有助于增强我国航空燃料产业的国际竞争力。

　　在“双碳”目标引领下,民航运输业脱碳持续推进,而应用可持续航空燃料(SAF)成为当前行业应对全球气候变暖、进行碳减排的一项重要措施。据了解,中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业,中国航油也在SAF推广应用和生态构建等方面早早进行了布局。

　　“除了传统航油业务合作外,改革后双方在绿色能源转型中的协同空间同样值得关注。”业内人士说,业界期待两家企业的技术与渠道整合,能够不断打破SAF商业化瓶颈,推动其在国内机场的规模化应用,实现航空业绿色、低碳转型。

　　开年之际,两家能源央企的“牵手”,是近年来中央企业重组整合按下“加速键”的一个缩影。

　　中国宝武重组中钢集团,中国星网集团、中国稀土集团、中国电气装备集团、中国长安汽车集团等新央企揭牌成立,医疗等领域资源整合密集落地……“十四五”时期,6组10家央企实现战略性重组,新组建设立9家中央企业,专业化整合扎实开展。

　　“十五五”规划建议提出,推进国有经济布局优化和结构调整,增强国有企业核心功能、提升核心竞争力。在日前举行的中央企业负责人会议上,国务院国资委主任张玉卓说,2026年国资央企将大力推进战略性、专业化重组整合和高质量并购。

　　在中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁看来,“十五五”时期,国资央企一系列跨行业、跨领域、跨企业的市场化重组整合将加力提速,不断推动资源向优势企业和主业企业集中。“从以往实践观察,重组只是第一步,融合才是关键、也是难点。”他强调说。

　　业界认为,中国石化与中国航油重组获批后,还要破解从“物理整合”到“化学融合”的难题,也面临着保障国家能源安全、推进“双碳”目标实现的挑战。如何推动重组落地,发挥“1+1大于2”的效果?能否坚守市场化原则,实现企业、行业与社会的多方共赢?各方拭目以待。　　　　据新华社