本报讯（记者廖欣 通讯员莫育杰 罗婕）记者近日从国铁南宁局了解到，2025年西部陆海新通道班列发运集装箱货物142.5万标箱，同比增长47.6%，通道运量增长态势强劲，首次实现年发运量突破百万标箱，构建起中国西部地区与东盟互联互通的物流大动脉。

　　数据显示，2025年，西部陆海新通道班列发运四川、重庆、云南等西部地区至北部湾港、湛江港等港口的货物70.1万标箱，同比增长40.4%；发运港口至西部地区的货物72.4万标箱，同比增长55.3%。

　　为吸引更多客户选择西部陆海新通道班列运输，国铁南宁局推广集装箱“负面清单”管理，班列运输产品品名扩展至1.1万多个，基本涵盖适箱货源。铁路部门还根据通道沿线地区运输需求增加图定班列线条。截至目前，西部陆海新通道图定班列线条共44条，较2024年底增加21条，班列网络进一步织密，有效满足班列快速攀升的运输需求。

　　国铁南宁局转变传统分段运输模式，大力推进西部陆海新通道“一单制”项目，通过整合港口、船企、头部物流企业优势资源，推动铁路与海运、公路等多种运输方式衔接统一，畅联铁海公联运各环节，累计开展钟山石料、渠黎石料、田东矿泉水等“一单制”铁海联运项目8项，有效减少中间物流环节，降低企业全程物流成本。2025年，国铁南宁局完成“一单制”运量1.36万标箱，在全国铁路中排名第二。

　　如今，西部陆海新通道班列与中欧、中亚班列实现常态化对接，开出了“北部湾港—成都—波兰、德国”百货班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列等，织就了一张高效流转的国际物流网络，为“国货出海”与“洋货入华”双向繁荣搭建高效通道，架起便捷桥梁。

　　“十四五”时期，西部陆海新通道班列累计发运集装箱货物465.2万标箱，班列发运量连年创新高，其中2025年发运量较2021年增长122.3%，保持高速增长态势，为促进通道沿线国家和地区经贸往来提供了便捷的运输服务，也为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

　　当前，铁路部门积极推进西部陆海新通道能力建设，作为西部陆海新通道标志性工程的黄百铁路建设如火如荼，钦州至防城港段增建二线工程等加快推进，提升通道运输能力，加速推动西部陆海新通道从“通”向“畅”、从“联”向“强”迈进。