（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月27日，我国首艘近海航区油电混合动力散货船“魏桥绿动1”轮装载6000余吨铝土矿从烟台港西港区首航，正式投入烟台至滨州铝土矿转水运输。烟台海事局充分发挥海事专业优势，从前端介入、精准服务、可靠监管、首航指导四维发力，既当好“安全专家”，又当好“发展顾问”，打造烟台-滨州安全绿色低碳铝土矿精品航线。

一是前端介入优化设计方案。在船舶设计与建造阶段，主动靠前对接航运公司，牵头召开或参加多场专题研讨会，围绕船舶动力方案优化、储能电柜选型、热失控处置技术等核心环节深度研讨，提出指导性意见，为船舶顺利建造提供专业技术支撑。二是精准服务助力管理升级。精准对接企业需求，组建专项审核组赴威海船厂对“魏桥绿动1”轮开展临时审核，重点评估新建管理制度适用性与可操作性，指导企业量身定制船员专项培训课程，组织开展针对性应急演练，确保船员满足适任条件。三是可靠监管筑牢安全屏障。针对油电混合驱动船舶特点，组织编制《油电双动力船舶应用箱式电源检查指南》，抽调资深安检员对船舶开展现场检查，逐项核实安全措施落实情况。依托“智慧海事”平台提供定制化助航服务与重点监控，实时掌握船舶航行状态，确保船舶航行安全。四是首航指导压实主体责任。首航当日烟台海事局领导带队登临“魏桥绿动1”轮开展帮扶指导，详细了解新能源船舶上线运营准备情况，重点了解船舶动力系统、配电系统及弃箱安全装置等关键设备维护保养情况，仔细询问船员专项培训、航线风险辨识及应急演练开展情况。强调烟滨铝土矿运输航线作为辖区首条新能源货船商业化运营航线，机遇与挑战并存，企业要切实扛起安全生产主体责任，强化风险防控意识，健全安全管理制度体系，切实筑牢航行安全防线。

据悉，“魏桥绿动1”轮作为国内首艘近海新能源散货船，创新采用的“锂电池+燃油”双擎驱动模式，系我国船舶工业在近海万吨级船舶领域的首次探索实践。该轮总长109.8米、型宽26.8米，最大载货量8907吨，配置8个集装箱式移动电源，总电池容量达16000kWh，纯电续航里程可达150海里，绿色环保优势显著。

下一步，烟台海事局将持续跟踪新能源船舶技术发展前沿，深化与科研单位、航运企业的协同联动，加快建设与交通强国相适应的现代化海事监管与服务保障体系，为推动我国航运业绿色低碳高质量发展筑牢海事安全屏障。