（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月29日，上海海事大学与洲际船务集团控股有限公司联合打造的406TEU绿色智能多功能科研实训船（406TEU：TEU为Twenty-foot Equivalent Unit缩写，即“20英尺标准集装箱”，406TEU代表船舶可装载406个标准集装箱）开工建造仪式，在福建省马尾造船股份有限公司船体车间举行。

上海海事大学校党委书记宋宝儒、洲际船务集团董事长郭金魁、福建省船舶工业集团有限公司党委书记、董事长赵金杰等政企校研多方嘉宾出席仪式，活动由福建船政副总经理、马尾造船总经理周建主持。

宋宝儒在致辞中指出，当前全球航运业正经历以绿色化、智能化、低碳化为核心的深刻变革，这既是服务交通强国、海洋强国建设的历史机遇，更是行业换道超车的关键抓手。该船的建造集中展现三大创新价值：一是聚焦航运新质生产力培育，围绕“三化”转型打通“设计—建造—试验—应用”全链条，主攻自主航行与岸基驾控、智能机舱运维等关键技术，力争成为全球首艘符合IMO MASS规则（IMO为International Maritime Organization缩写，即“国际海事组织”；MASS为Maritime Autonomous Surface Ships缩写，即“海上自主水面船”规则，该规则计划2032年正式生效实施）的示范船；二是创新政产学研用融合范式，以“优势互补、协同攻关、场景牵引、标准先行”原则构建深度合作模式，打造行业可复制推广的标杆工程；三是升级航运人才培养体系，将人工智能、绿色能源等前沿技术融入课程，培育兼具船端操作、岸基管理与系统研发能力的复合型人才。

洲际船务集团董事长郭金魁表示，在科技革命与产业变革加速演进的背景下，航运业绿色化、智能化、数字化转型对人才培养提出全新要求。这艘船不仅是具备运输功能的船舶，更是集教学实训、科研创新于一体的“移动海上学府”和产教融合高地，将为绿色航运发展与高端人才培养注入强劲动力。

福建船政重工股份有限公司党委书记、董事长黄如堂强调，该项目是践行绿色发展理念、响应“电动福建”战略的重要举措，依托福建电动船舶全产业链优势，为航运业高质量发展提供了实战支撑。

据介绍，该船船长104米、船宽18.8米，设计航速10节，为国内沿海航区电动敞口集装箱运输船，同时兼具科研实训功能，可容纳48名师生开展航行实习与科研实践，是全国首艘商业化运营的绿色智能多功能科研实训船。