12月26日，北部湾港涨2.46%，成交额14.28亿元，换手率6.69%，总市值246.92亿元。

异动分析

航运概念+自由贸易港+统一大市场+一带一路+冷链物流

1、公司所从事的主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务。公司的主要业务有港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务。 集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务。

2、公司在互动平台称：洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作，实现双赢。

3、根据互动平台内容显示：北部湾港作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”更能有效的与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围，加快西部陆海新通道建设。公司开展的资本运作主要是围绕港口主营业务，公司将坚持发展第一要务，紧扣港口生产经营中心工作，携手广大客户、合作伙伴，持续扩大陆海双向开放，在港口建设运营、货源开拓及物流供应链服务上深化更多领域、更深层次务实合作。

4、根据2023年年报，公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口，市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设 21 世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务，随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持。 2023 年，公司完成货物吞吐量 31,039.78 万吨，同比增长 10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的 70%；完成集装箱吞吐量 802.20 万标箱，同比增长 14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的 100%，充分体现公司在广西北部湾港的重要地位和影响力。

5、根据公司官网的公司业务介绍，北部湾港具备水果进口、酒类进口、肉类进口及烟花出口等口岸资质，为相关特色产品提供专业化和个性化的服务。开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供仓储、配送、海铁联运等全程冷链物流服务。

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资金分析

今日主力净流入-501.74万，占比0%，行业排名20/35，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-6.90亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.64亿，占总成交额的3.71%。

技术面：筹码平均交易成本为9.01元

该股筹码平均交易成本为9.01元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位11.07和支撑位9.17之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，北部湾港股份有限公司位于广西壮族自治区南宁市良庆区体强路12号北部湾航运中心B座15-19层，成立日期1996年8月7日，上市日期1995年11月2日，公司主营业务涉及港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务。主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06%。

北部湾港所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口。所属概念板块包括：融资融券、中盘、一带一路、统一大市场、国资改革等。

截至9月30日，北部湾港股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81%。2025年1月-9月，北部湾港实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89%。

分红方面，北部湾港A股上市后累计派现30.34亿元。近三年，累计派现13.96亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，北部湾港十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股。香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。