■本报记者黎兆齐 通讯员邓植尹

　　近日，《南宁市综合交通规划（2025—2035）》（以下简称《规划》）正式获南宁市人民政府批复。《规划》立足“面向东盟开放门户”核心功能定位，以“通江达海、辐射东盟”为发展导向，锚定建设“面向东盟开放合作的国际化大都市”总体目标，构建“海陆空铁”四位一体立体交通体系，通过重塑城市交通格局，为民生出行提质、区域经济跃升注入强劲动力。

　　重点工程 织密“内畅外通”骨干网络

　　在对外交通领域，《规划》明确三大枢纽工程将重塑南宁的区域辐射力。

　　航空方面，以吴圩机场T3航站区建设为核心，升级打造4F级机场，规划形成完善“三铁二轨四高二快”集疏运网络，持续完善空铁联运和支线中转网络，面向全区打造多方式、多层次的“一小时集散圈”，拓展机场腹地范围，2035年旅客吞吐量达2200万～2500万人次。

　　铁路方面，推进南宁站改扩建、新建五象站两大枢纽以及钦州至吴圩机场联络线等线路建设，强化与东盟及粤港澳的衔接。

　　水运方面，作为西部陆海新通道骨干工程的平陆运河，全长134.2公里，可通行5000吨级海轮的“黄金水道”，将使南宁变“内河港”为“海码头”，实质性推动西部陆海新通道从“物理连通”迈向“效能跃升”，成为服务“双循环”新发展格局的战略支点。

　　在市域交通领域，公路网络将形成“3环15射”的高速骨架，至2035年实现“15分钟上快速路，30分钟上高速路，60分钟到达副城”的目标。近期重点推进隆安至硕龙高速、岑溪至大新公路等18个高速项目，其中G80广昆高速南宁至百色段等将改扩建为八车道，大幅提升通行效率。

　　技术创新 智慧与绿色赋能交通升级

　　《规划》将智慧化贯穿交通建设全过程，构建“1个综合交通运行指挥中心+1个数据资源中心+4个公共云平台”的智慧交通体系，实现路况监测、客流调度、停车管理等全流程数字化。在出行服务方面，推广MaaS（一体化出行服务）模式，整合公交、地铁、共享单车等资源，提供“一站式”购票、路线规划服务。

　　绿色发展理念同样突出，《规划》提出2035年中心城区绿色交通出行比例达80%的目标。一方面，持续强化“公交都市”建设，地铁6号线一期工程已开工建设，站点800米半径服务覆盖率提升至50%以上；另一方面，优化慢行交通环境，推行“完整街道”设计，规范共享单车管理，引导超标电动自行车有序退出，构建“慢行+公交”的低碳出行模式，既满足市民多样化出行需求，又助力生态环境保护。

　　民生关联 交通红利直达千万群众

　　《规划》的每一项举措都紧扣民生需求，其带来的出行便利与发展机遇将惠及沿线千万群众、企业及游客，让交通红利直达社会各界。

　　对于通勤群众而言，交通网络的优化将大幅缩短时空距离。根据《规划》，到2035年将实现南宁与都市圈副中心1小时内互达，与全区设区市2小时内互达，武鸣、六景等副城居民往返主城的通勤效率将显著提升，极大减轻日常出行压力。对企业来说，“铁水联运”“江海直达”等多式联运模式将降低物流成本，南宁国际陆港、六景国际航运港等枢纽的建设，将助力跨境贸易发展，尤其对面向东盟的制造业、物流企业而言，货物周转效率将显著提升。

　　此外，交通建设还将带动沿线产业升级与就业增长。平陆运河、吴圩机场改扩建等重大工程创造大量就业岗位；乡镇综合运输枢纽的建设则打通城乡物流“最后一公里”，助力农产品外销，推动乡村振兴，让交通发展成果惠及更多城乡居民。

　　战略意义 提升枢纽地位 激活经济动能

　　区域发展方面，《规划》致力于提升南宁作为面向东盟的区域性国际综合交通枢纽地位，通过打造区域航空枢纽、国际陆港，提升多式联运能力，加强与东盟及世界主要城市的连接；畅通三大国家级廊道运输能力，完善区域交通网络，促进区域协同发展，构建“六横六纵三连接”快速路网和多层次轨道交通体系，推动“多网融合”。

　　民生改善方面，《规划》明确市域内县级中心高快铁路全覆盖等目标，大幅缩短市民出行时间，提高出行效率；还强调精细化治理，通过公交优先等举措缓解拥堵，注重生态与资源利用，优化出行环境。

　　经济联动方面，高效交通体系能加强南宁与周边的产业协同，推动产业集群发展、促进区域经济一体化；依托区域性国际综合交通枢纽地位发展临空、临港等枢纽经济，带动产业链发展，创造就业与经济增长点，推动南宁乃至全区经济发展。