本报乌鲁木齐讯（全媒体记者 陈琼 马雪娇） 11月26日，随着重达100吨的最后一片30米梁板平稳落在前峡4号大桥预定墩台，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称“乌尉高速”）关键控制性工程梁板架设任务圆满完成。

“为确保项目按期推进，我们采取‘两班倒’作业，24小时不间断施工，同步推广应用抗寒建材与智能化施工设备，其间攻克了多项技术难关。”乌尉高速参建单位、中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋介绍，“经过83天连续奋战，项目团队如期完成了山区桥梁建造任务，为公路如期建成通车奠定了坚实基础。”

据了解，乌尉高速全长319.7公里，总投资467亿元，计划施工期6年，其起点位于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，终点位于尉犁县东侧琼库勒村，主线设置桥梁265座、隧道17座。目前，该项目已基本完工，其中库尔勒南互通至尉犁段、巴伦台至库尔勒段已建成通车；项目的“咽喉”工程，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道的外部景观、内部装修等工作已进入收官阶段。

根据施工安排，乌尉高速公路预计今年年底实现全线通车运营，届时，乌鲁木齐市到库尔勒市的行车时长将由7小时缩短至3小时，将为完善地方与二师铁门关市、十二师立体交通网络，促进南北疆协调发展提供重要交通支撑。