转自：中国经营报

中经记者 郭阳琛 石英婧 上海报道

2025年11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。《中国经营报》记者注意到，由于距离新能源汽车购置税补贴减半仅剩一个多月，众多车企纷纷在年末发布新车，而广州车展正是集中“上新”的舞台。据统计，本届广州车展现场汇聚1085台展车，其中首发新车93台，包括别克、零跑、吉利银河、上海大通等品牌。

此外，岚图汽车、智己汽车等品牌选择在广州车展前“错峰”发布新车。例如，11月18日，岚图汽车正式发布旗舰SUV——岚图泰山，37.99万元起售。

多名业内人士表示，因为购置税补贴减半，使得一些消费者提前做出购买决策。车企都在拿出十二分的努力加快新品开发，去抓住这一波政策红利。同时，燃油车与新能源汽车都要做好准备，才能应对接下来更为激烈的市场竞争。

首发新车93台展商数量增81%

据悉，本届广州车展上共有首发新车93台，展车总数1085台，其中新能源车629台。以电动化和智能化为特点的首发新车集中展出，汇聚成一股强大的新质生产力，正以澎湃的动力推动着全球汽车工业新变革。

别克品牌宣布，新能源旗舰MPV——至境世家将在本届广州车展首次亮相。在辅助驾驶方面，该车型配备“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，依托Momenta R6飞轮大模型、激光雷达等顶级软硬件，实现了“无断点”城市NOA。至境世家还是MPV领域率先提供“不停车一键泊入”功能，可实现行驶中实时识别车位并规划轨迹，告别旗舰大MPV的停车焦虑。

零跑汽车A系列首款车型A10首发亮相。据介绍，零跑A10定位为一款小型纯电SUV，将配备激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能，注重车内空间实用性与乘坐舒适性。外观方面，车头位置采用零跑家族标志性的三段式日行灯，车身侧面采用半隐藏式门把手，并且配备多颗高清摄像头，提升行驶安全性与智能化体验。

在本届广州车展上，吉利银河推出V系列首款车型吉利银河V900，填补了吉利银河在高端MPV细分市场的空白。据悉，银河V900是基于GEA Evo全球智能新能源旗舰架构打造的首款MPV，也是搭载吉利超级AI增程技术的首款大作。同时，星睿AI云动力2.0可以智能研判用车场景，自主决策用油用电，实现真正的“无感省油”。

商用车方面，上汽大通的“无人客货双子星”也在本届广州车展完成首秀。大拿RoboVAN与大拿RoboBUS两款车型可适用于物流、客运等多种行业，同时将与宁德时代强强联合，发布更高效、可靠的补能方案。

此外，不少品牌在广州车展开幕前“错峰”上市新车。例如，11月18日，岚图汽车正式发布旗舰SUV——岚图泰山，官方指导价为37.99万—50.99万元。岚图泰山也是岚图汽车本届广州车展重点展示的新车。

岚图汽车相关负责人表示，岚图泰山是全球首款搭载800V岚海智能超混系统的自主品牌SUV，CLTC纯电续航350公里，CLTC综合续航超1400公里。该车型还是国内首款搭载三腔空气悬架的中国品牌车型，也是行业首次搭载后轮转向泊车的全尺寸SUV，不仅拥有旗舰级SUV的厚重稳定，同时又兼具灵活性。

相关数据显示，2025年上半年，新能源汽车渗透率已攀升至50.2%，远超《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的“2025年新能源汽车占比20%”的目标。正因如此，新能源新车成为本届广州车展当之无愧的主角。

值得一提的是，本届广州车展还设立了汽车产业链及汽车文化展区，顺应汽车产业电动化、智能化的发展新方向，重点组织电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱、生态互联、人工智能等新题材，积极向外拓展行业合作，实现展商数量81%的大幅增长。

进入价值竞争新阶段

自2026年1月1日起，连续实施多年的全额免征车辆购置税政策，将正式切换到减半征收的新模式。

中国汽车工业协会数据显示，2025年10月，中国新能源汽车产销量分别为177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，并且新能源汽车的月度渗透率首次超50%，达51.6%。

“中国新能源汽车产业发展到这个阶段，购置税补贴减半是理所当然的事情。”对此，岚图汽车董事长、总经理卢放表示，此前的购置税补贴政策，已经促进中国新能源汽车产业快速发展。现在中国新能源汽车渗透率已经超过50%，这个产业已经走向自我循环和健康发展轨道。

而在岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰看来，借着新能源汽车购置税补贴减半，众多车企都在进行最后的收官战斗，拿出十二分的努力加快新品开发，去抓住这一波政策红利，新车扎堆广州车展便是最后的印证。新车的密集发布，也反映出车企在中国市场的研发能力在快速提升。

“因为购置税补贴减半，确实使得一些消费者提前做出购买决策，但最近由于旧车置换补贴名额用满导致的扰动是暂时的。”11月21日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌也表示，中国智能电动车发展到今天，行业已经完全有市场化生存的能力。

李斌强调，由于蔚来旗下的车型均可以选择租电购买，而电池费用不会计算进税金基数之中，因此购置税优惠减半对蔚来的影响会相对较小。

东风本田汽车有限公司执行副总经理曹东杰认为，补贴减半政策标志着市场进入了一个价值竞争的新阶段，对于东风本田这样一直坚持长期主义、注重品质和综合产品价值的企业来说，是一个非常好的契机。“要让用户从关注价格和配置，回归到对车辆的安全、品质、保值率以及全生命周期体验等做综合考量。”

而在上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊看来，补贴减半政策不会让燃油车的占比反弹，但下滑的速度可能会放缓。而在新能源市场中，20 万元以上的中高端车型受到的影响会相对有限；但对于经济型电动车，这5%会带来更明显的抑制作用。

华源证券研报分析称，预计90%的新能源汽车消费者将显著受到购置税补贴减半政策影响。

因此，不少车企推出购置税补贴方案。据卢放介绍，岚图汽车会努力抢抓生产和交付。同时，岚图泰山专门发布“尊享计划”，11月30日下订并锁单的用户如果未能及时交付，将对购置税补贴。

上汽奥迪也针对奥迪E5 Sportback全系车型推出跨年购置税补贴计划：凡于11月30日前完成预订且订单无法在年内交付的用户，可享受最高15000元的购置税补贴。

卢放认为，燃油车即将和新能源车迎来更加公平的终极对决，2026年两者的竞争会更加激烈。但从长期讲，新能源汽车的产品力远远超过燃油车。

“整体来看，市场规模不会发生大的波动，但结构可能出现变化。”李俊认为，在低端市场，燃油车占比可能上升、电动车占比可能下降；在中高端市场，电动车占比会继续提升，燃油车占比将持续下降。