刚恢复生产不久的威马汽车成立了一家汽车销售公司。

天眼查App显示，11月27日，智马行(温州)新能源汽车销售有限责任公司成立，法定代表人为刘彦明，注册资本2亿元人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。股东信息显示，该公司由威马集团子公司威马汽车制造温州有限公司全资持股。

本月初时，威马汽车官方账号曾发文称“好事将近，敬请期待”，并附图“念念不忘，必有回响”。此举被业内解读为威马汽车即将复活。

11月5日，威马汽车还宣布，小威随行APP重新上线iOS和Android平台，蓝牙车控、远程车控、蓝牙钥匙、车辆信息同步等主要功能已恢复。目前，小威随行APP试运行阶段支持车型包括威马EX5(可旋转小屏版)及威马EX6。

上述系列动作正值威马汽车破产重整后刚刚恢复生产之际。今年9月6日，该公司发布《致供应商白皮书》(简称《白皮书》)称，根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司，正在推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。

《白皮书》显示，新威马汽车计划到2025年底保底生产1万辆EX5和E5车型，力争2万辆，预计收入10-20亿元。到2026年，新威马汽车计划实现10万辆满产运行，预计收入近百亿元。到2027-2028年，销量将扩大至30万辆以上。根据规划，该公司计划未来5年向市场推出10款以上的新产品。

据官网资料，威马汽车科技集团成立于2015年，创始人沈晖曾加盟吉利，带领团队完成了“吉利收购沃尔沃”一案，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

作为国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是资本市场的宠儿。据报道，威马汽车曾获得百度、腾讯、红杉等投资，累计募资超410亿元人民币。

2018年9月，威马汽车首款智能纯电SUV威马EX5交付，连续两年成为造车新势力单一车型销量冠军。2019年，威马以16876辆的交付量位居造车新势力第二，仅次于蔚来的20565辆。后来，该公司还上市了EX6 Plus和W6等车型。

不过，该公司亏损严重。据招股书数据，2019-2021年，威马汽车归母净亏损分别为44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计亏损174亿元。

2022年，威马汽车深陷停工停产、资金紧张、裁员等舆论漩涡。2023年10月，威马汽车申请破产审查，开启破产重整程序。2024年3月，法院确认其资不抵债，正式进入实质合并重整程序。重整案提及的审计报告显示，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。

如今，威马汽车“起死回生”，但汽车市场形势和格局已经发生巨大变化，竞争也更加激烈，未来能否博得一席之地，还有待观察。