家人们，最近这开车简直就是“渡劫”模式——早上出门堵在高架上动不了，太阳烤得方向盘烫手，下班的大暴雨比我上班还准时，那是一刻也不想在车里待。不过前两天我又借到了风云A9L这台试驾车，开着它我竟然有点享受在路上的感觉了，仿佛外面一切的堵车、暴晒、暴雨都和我没有关系了~

为什么会说“又”呢？在它刚上市的时候我也对它进行过试驾体验，不过那次时间比较紧张，但它确实给我留下了不错的印象，而且现在它的热度和销量都很高。所以趁着有空把它再拿过来进行更深度的体验，先说结论，这几天的体验下来，我真的越来越喜欢它了~

先说说这早晚高峰的拥堵，平时堵上半小时，腰就开始发硬，但风云A9L这舒云座椅是真没白叫这名儿，坐着软乎乎的，支撑力还特足。内部有13层结构设计，久坐也不塌。最绝的是它还带8点按摩，你看这按摩点，刚好对着后背那几个关键穴位（镜头给座椅侧面特写），堵车的时候开二档，酸劲儿一下就散开了，比办公室的按摩椅还舒服。

看过风云A9L发布会的朋友估计都有印象，这套伯牙之音音响系统，厂家特意花了好多时间讲，看得出来是真挺得意这配置的。拥有23个扬声器，7.1.4全景声布局，1080W功放推起来，平时听的老歌突然有了层次感，堵车都变成“移动音乐会”了，再加上云舒座椅真的是极致享受。

再说说8月这“蒸笼模式”下的用车体验。以前车停在露天，一开门就一股塑料味儿，坐进去跟进了烤箱似的，烤红薯都没这么烫。风云A9L有两段式天幕，遮阳帘一拉，紫外线全挡在外面，正午晒俩小时，坐进来也不觉得烫。而且前后遮阳帘可独立控制开合，大家可以自由控制。另外，中间还有一个高强度钢横梁，形成更结实的防滚架，提升了整车安全，算是一举两得了。更牛的是它用了婴幼儿级的环保材料，我特意关窗晒了半小时，开门真没怪味，这点对家里有娃的太重要了。

再一个就是风云A9L车内的小细节设计用起来很顺手，就比如暴雨后手里的湿雨伞，相信很多人都是把它放在门板储物槽或者副驾驶的地毯上，如果没有及时清理，那就是车内异味的主要来源，风云A9L专门留了雨伞槽，17度倾斜设计，伞上的水顺着流，刹车的时候伞也不晃。

其实平时用车，空间和智能也特重要。车长超过5米，轴距3米，我这1米83的个儿坐后排，膝盖离前排还有两拳多，一点儿不憋屈。语音控制也很顺手，有高通8255芯片的加持，它一秒就响应，比如（“打开空调23度，再放首周杰伦的歌”），能连续听40个指令，开车的时候不用低头按屏幕，特安全。

当然，它还有很多优秀的配置，比如现在大家讨论很多的半隐藏式门把手，它支持触摸感应+机械式两种开启方式，尊重了大家的用车习惯，而且对于一些有美甲的女生来说，电开门上车也更加优雅从容，不伤美甲。

跑在路上的感觉也贼舒服，风云A9L搭载了同级唯一的前双叉臂+后高阶五连杆悬挂，全球首搭博世IPB 2.0，六活塞全铝固定卡钳等，不仅高级舒服，还有儿童模式和防晕车模式，无论你是一个人开车时想要运动操控，还是全家出行想要豪华舒适，它都能满足。

而且你也别担心能耗，它的纯电续航有260km，这堵车龟速挪，一天通勤下来电费也就几块钱，比平时开的油车省得可不是一星半点。

总结：

说真的，现在选车，拼的就是谁能把“价值”两个字做透，风云A9L仅13.99万元起的价格，在传统合资只能摸到入门车型，豪华品牌更是无法触及，但风云A9L具备的实力和带来的感受却是百万级的。

首先C级空间碾压同价位合资，其次，高通8255+猎鹰500，智能方面更是甩合资几条街。当然不要忘了风云A9L还有前双叉臂+后五连杆、2Gpa高强度钢、9气囊+20项主动安全这些，真是把百万配置全给你配齐了。就冲这实力，那些准备买56E的朋友们，真的要考虑考虑了。