长沙晚报掌上长沙8月4日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 胡志刚）电子元器件怕热，电缆绝缘性能会变，金属部件热胀冷缩影响精度……连日高温给铁路电务设备质量稳定带来挑战，中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段长沙信号车间积极组织干部职工对管内的轨道电路、信号机、道岔转辙装置、电缆径路等关键设备进行拉网式排查，守护信号畅通，保障旅客暑运高峰期平安出行。

“14点30分至15点30分 、14点48分至15点33分 ，准许长沙站北一区与北三区进行60分钟和45分维修作业。”7月30日下午，随着长沙信号车间驻长沙站行车室楼内联络员相继传达维修调度命令，早已在长沙站北头工作门外等候的维修小分队在车间工程师季信望的带领下，有条不紊地进入各自的作业地点。

太阳火辣辣地悬在头顶，正是一天里最热的时辰。D105信号机处，信号工支健仔细地擦拭着信号机透镜外玻璃，手里的万用表量着灯压，做着主付丝转换试验。他告诉记者，灰尘和高温都影响显示效果，必须保证每一架信号机都亮得准、看得清。

不远处，另一组人正蹲守在145号道岔旁。工长胡正海半跪在滚烫的石砟上，全神贯注地盯着ZYJ7型转辙机的动作杆。他打开机盖检查着表示杆缺口，用压力表进行精确测量。他告诉记者，高温下，道岔的锁闭力和缺口变化一点都不能马虎，缺口偏差哪怕是0.5毫米都不行，这会影响到行车安全和秩序。

141DG轨道XB箱处，跟班干部季信望顶着烈日，认真检查着电缆盒的密封和接地状况。他打开电缆盒盖，一股热浪就冲了出来。他一边检查一边记录，重点检查电缆头和端子是否氧化，绝缘胶泥有无软化，这些都是影响密封性能的关键。

“信号设备就是列车运行的‘眼睛’和‘耳朵’，我们的活儿就是在毫厘之间、在细微之处守护安全。”在轨道旁测试轨道电路送受端电压的王顺保已在电务一线干了42年，他眼神紧盯测试仪上的数值，专注力拉满，“设备参数的变化往往就是一瞬间的事，越是这种极端天气越得瞪大眼睛。”