（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

据路透社、《金融时报》等多家外媒报道，当地时间8月1日周五，美国佛罗里达州的陪审团裁定，特斯拉需要向2019年一起涉及其辅助驾驶系统（当时名为Autopilot）的致命车祸赔偿2.426亿美元。

在该起事故中，一辆开启Autopilot辅助驾驶功能的特斯拉Model S以每小时50英里的速度穿过一个交叉路口，撞上一辆停放车辆，造成一人死亡、一人重伤，当时两人站在车旁。

原告律师认为，事故源于司机的松懈，这一松懈被指与特斯拉对系统能力的夸大宣传有关。此外，特斯拉未在以往事故后升级技术，并继续允许司机在不适用的道路上使用Autopilot系统。

特斯拉辩称，当时司机因手机掉落而分神，同时脚踩在油门上，行为不负责任。特斯拉表示，其使用指南已明确要求驾驶员在系统启用时必须时刻保持警觉、掌控车辆。

据悉，迈阿密联邦法院的陪审团裁定，特斯拉应对该事故承担三分之一责任。根据法院裁定，死者家属及伤者获得共计1.29亿美元的补偿性赔偿金，而特斯拉需要承担该笔费用的33%，即4260万美元。

陪审团还认定肇事司机乔治·麦吉（George McGee）应对其余67%的补偿性赔偿金负责，但他不是本案被告，因此不需支付其责任部分。

在补偿性赔偿金之外，法院还裁定特斯拉支付2亿美元的惩罚性赔偿金给死者家属及伤者。这两笔费用叠加，特斯拉共需支付2.426亿美元的赔偿金。

据悉，本案原告方律师布雷特·施赖伯（Brett Schreiber）表示，这起案件是首例因Autopilot导致第三方（非车内人员）致死而进入审判程序的诉讼。

布雷特·施赖伯还表示：“特斯拉的Autopilot仅为封闭高速公路设计，但他们却故意不限制其在其他道路上的使用。同时，马斯克向全世界宣称Autopilot比人类开得好，特斯拉的谎言让我们的道路沦为其技术缺陷的测试场。”

他补充说：“今天的判决代表了对奈贝尔悲剧性死亡和迪隆终生伤残的正义回应。”

美国马凯特大学（Marquette University）法学教授亚历克斯·雷曼（Alex Lemann）也认为这次判决是个标志性事件，他表示：“这是特斯拉在众多因其Autopilot技术所致的致命事故中，首次被法院判决承担责任。”

特斯拉表示将对该判决提起上诉。其在声明中表示：“今天的判决是错误的，只会阻碍汽车安全的发展，危及特斯拉及整个行业开发和推广救命技术的努力。”

《金融时报》表示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）去年曾分析956起事故，发现特斯拉的Autopilot存在“关键安全缺陷”，并指出该缺陷“导致了可预见的误用和可避免的事故”。

据悉，特斯拉美股8月1日收盘价302.63美元，较前一交易日下跌5.64美元，跌幅约1.83%，连续第四个交易日下跌。自2025年初以来，特斯拉股价累计下跌约25%。

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