7月31日，由中国铁建大桥局承建的津潍高铁天津段滨海南特大桥跨南港铁路148米连续梁转体桥双墩同步转体成功。

此次转体连续梁施工位于滨海南特大桥A段末端，是津潍高铁天津段唯一的转体桥工程。桥梁翼缘板距南港铁路10千伏贯通线仅7.5米，梁底距南港铁路基础网立柱最小净距仅2.02米，采用转体法施工，通过球铰转动使桥梁跨越铁路后与设计桥位重合。

7月31日7时，4台连续转体千斤顶以25兆帕同步液压驱动，牵引预埋入上转盘的钢绞线束，使单墩重3850吨的桥梁精准旋转。历经2小时，两座T构桥梁以毫米级精度同步旋转78°57′，最终精准抵达设计位置。

施工过程中，项目技术团队运用BIM技术对转体全过程进行模拟，精准计算桥梁重心、转体角度等关键参数，对技术方案反复论证优化，严格把控每项程序，并进行预转测试。转体过程中利用AI无人机进行现场安全监控、监测及预警系统实时监测转体梁运行状态等关键指标，动态协助指导转体施工。

据悉，津潍高铁是国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，线路起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，正线长度348.2公里，设计时速350公里。建成后将串联京津冀与山东半岛城市群，进一步完善综合交通运输体系，加速推进京津冀世界级城市群“1小时交通圈”建设。

（赵世祥）