（来源：劳动午报）

转自：劳动午报

记者近日从北京市重点站区管委会获悉，北京南站北枢纽改造升级取得新进展，新腾退的C、D通道投入调度运行，用于优化流线、扩大蓄车容量，进一步减少了旅客打车排队等候时间。同时，北京南站站点巴士从原D通道调整到E通道，自此，北枢纽五条通道全部完成功能转化。

“7月初，公交集团对公交线路进行优化，将北京南站北枢纽场站原4条始发公交线路进行调整，‘北京南站’站移至南站幸福路公交中途站台，以此实现更高效地利用枢纽空间。”北京市重点站区管委会北京南站办工作人员介绍。

据悉，北枢纽出租车调度站A、B通道和北广场道路沿线可蓄出租车160辆，C、D通道投入运行后，出租车蓄车量增加80辆，北枢纽出租车调度站整体蓄车能力提高50%，达240辆，与北京南站地下东、西出租车调度站蓄车量之和持平。

随着北枢纽出租车调度站蓄车能力提升，不仅将有效缓解地下东、西出租车调度站打车压力，还将缓解南站幸福路因出租车排队接客导致路面交通拥堵的问题。正常情况下，北枢纽出租车调度站车辆充足，旅客排队等候时间基本不超过15分钟，建议有打车需求的旅客可优先到北枢纽出租车调度站打车。

记者了解到，C、D通道运行使用后，出租车以S型走位由北向南依次通过D通道、C通道后再进入A、B通道载客，旅客在A、B通道新建的空调候车室候车。流线转折的关键节点均有工作人员引导，并增加了标识牌指引，车流行驶连贯。通道上方安装了视频监控设备，已纳入枢纽监控系统，由北京南站地区指挥调度中心全时关注、统筹调度。

下一步，新投入运行的C、D通道将和A、B通道一样分别增设200平方米空调候车室，配备移动卫生间，还将建设“的士之家”，为司机提供温馨服务，进一步提升北枢纽出租运行能力，更好满足旅客便捷打车需要。

□本报记者 宗晓畅