转自：证券日报

    ■矫月

    “截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里”“公路总里程达到549万公里”“高等级航道通航里程达到1.76万公里”“港口万吨级以上泊位2971个”“颁证民航运输机场达263个”……7月21日，在国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，交通运输部部长刘伟公布了我国交通强国建设的一系列亮眼成绩。

    笔者认为，制度创新、消费升级与技术革命这三重动能，驱动我国交通强国建设跑出加速度。

    其一，制度创新激活交通发展“一池春水”。

    我国高度重视交通强国建设，《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策文件的陆续出台，有力推动了交通运输综合实力跨越式发展。

    过去，铁路、公路、水路、民航、邮政等行业各自为政，导致资源浪费和效率低下。如今，通过推进公路收费制度和养护体制改革、构建全要素水上交通管理体制、持续推进空管体制改革等一系列举措，各行业之间的统筹协调能力不断增强。

    其二，消费升级促交通基建加速完善。

    近年来，人民群众对美好生活的需求加快释放，消费升级成为新趋势，这对运输服务规模和质量提出了新的要求，倒逼交通基建向更完善、更高效、更智能的方向演进。

    例如，在节假日旅游热潮中，消费者对高铁的准点率、座位舒适度提出了更高要求，这推动了高铁线路加密、旅游专线建设。在物流领域，消费升级下的“即时性”“个性化”需求，正重塑交通物流网络的布局逻辑。消费者对生鲜食品、精密电子产品的配送时效要求精确到小时，这推动了城市配送中心、冷链物流枢纽的建设，也加速了高铁快运、无人机配送等新型运输方式的落地。

    其三，技术更迭为交通运输行业注入新活力。

    5G、大数据、人工智能等新兴技术不断赋能交通运输行业，在基础设施、交通装备、运输服务等方面落地应用。例如，在基础设施建设方面，京张高速铁路、深中通道等重大工程均运用了大量新技术、新材料、新工艺。交通装备的创新升级同样显著，复兴号、C919大型客机、国产大型邮轮等，都彰显了我国交通装备制造的强大实力。

    这些硬核科技的突破与应用，为建设交通强国注入强大活力，推动交通运输行业向智能化、数字化转型，并不断催生出新业态、新模式。

    站在“十四五”规划收官的节点回望，我国交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设实现了突破性进展，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。展望未来，上述三重动能将持续释放，进一步勾勒出“流动中国”的壮阔新图景。