本报讯 （记者 倪晓颖） 7月20日，随着最后一方混凝土注入合龙段，川青铁路山城村平阿高速立交特大桥（40+64+40）米连续梁完成合龙。

此次合龙的山城村平阿高速立交特大桥连续梁跨度为（40+64+40）米，跨越S206省道。中铁三局集团有限公司在该项目中大力推广智能施工技术创新及应用。其中，白沈家沟特大桥10-13#墩(60+100+60)米悬臂连续梁选用自主研制的XG-100型智能造桥机，利用物联网、北斗定位、5G等新一代信息技术手段，融合多源数据感知技术及自动控制技术，实现了自动同步行走、一键开合模板、实时应力监测、信息集中管控等功能，有效规避现有挂篮施工的安全隐患，加快施工进度，全面提升铁路悬灌连续梁施工水平。在施工过程中采用BIM模型和可视化交底等手段，对钢筋和预应力钢绞线进行碰撞检查，通过三维可视化技术深化设计；应用信息管理、环境监控、安全监控、走行监控、视频监控等先进技术，以及预制桥面系钢筋定位、自动喷淋养护、智能张拉压浆等先进工艺工装，切实保障工程实体品质。

川青铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是川甘青三省涉藏地区互联互通的重大交通基础设施工程。全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，大幅缩短西宁、兰州、成都等西北、西南省会城市间的距离和通达时间，对促进区域经济协调发展具有重要意义。