（来源：劳动午报）

转自：劳动午报

时至年中，中国汽车工业亮点频现：以旧换新补贴申请量合计突破1000万份，市场活力持续迸发；国内车企自主研发的多款芯片量产上车，核心技术攀升到新高度……中国汽车行业，正在以价值赢未来。

看到亮点的同时，汽车行业出现的一些问题也不容忽视。部分车企为争夺市场份额，陷入“以价换量”的恶性循环，导致行业利润率承压；新能源汽车市场竞争压力从整车向产业链环节传导，供应商、经销商面临经营困境；“网络水军”“黑公关”等扰乱产业生态。

正确看待产业发展的一体两面，需秉持理性与信心。既不因成绩回避矛盾，也不因问题看淡未来。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中国汽车产业走到今天不容易，政策支持、企业攻坚，中国新能源汽车实现“换道超车”，每一步都凝结着无数汗水与智慧。当前，汽车产业正处于转型升级的关键期。面对技术迭代加速、国际竞争加剧、产业格局重塑等挑战，唯有持续创新、深化协作，方能呵护好长久的发展动能。

着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，日前召开的国务院常务会议强调坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。工业和信息化部明确加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会倡议维护公平竞争秩序、促进行业健康发展。

唯有坚持长期主义战略，方能赢得未来。对汽车企业而言，真正的竞争优势基于可持续的价值创造。多家车企负责人重申坚决反对“价格战”，强调以苦练“内功”破除“内卷”；17家重点汽车企业承诺对供应商“支付账期不超过60天”，相应行动持续推进；一些车企主动调低销量目标，放弃野蛮增长。

让技术创新回归发展主旋律，靠真实力决定市场地位。站上新起点，期待中国汽车以更稳健的姿态驶向更广阔的星辰大海。据新华社