【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

近日，国家工信部发布的第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，特斯拉Model Y L出现在申报列表当中。

随后，特斯拉也通过官方社交账号公布了新车消息，并配文“金秋见”，预示着这款加长版Model Y将在今年第三季度与消费者见面。

特斯拉Model Y L申报图 文中图片均来自工信部

工信部信息显示，Model Y L是一款三排六座布局车型，车身长度接近5米，轴距达3040mm，长于Model Y的2890mm。

此前，特斯拉曾在北美市场推出Model Y的7座版车型，但因选装三排座椅价格过高以及销量不佳，该设计在今年被取消。

据悉，Model Y L 将率先在中国市场发售，并在此后引入全球其他市场，该车型将成为特斯拉上海工厂制造的旗舰车型。据此前网传信息，Model Y L为全轮驱动车型，具有超长续航、超大空间和更高级的内饰。

今年以来，大六座家用SUV正在成为国内车企探索市场的主要赛道，不少车企在发布会上也常常选择Model Y作为对标车型，并直击特斯拉在家用大空间领域的痛点。

尽管特斯拉仍在用稳定的价格来对抗日趋内卷的中国车市，但不可否认，当越来越多中国品牌加入25万元级的市场争夺，迟迟没有推新的Model Y也迎来较大的销量波动。

尤其在今年年初特斯拉宣布取消原定计划中的低价入门级车型，并将研发重点转向Robotaxi后，特斯拉的新车计划也一度被搁置。

缺乏新车带来的品牌提升，令特斯拉今年在销量方面不断承压。乘联会数据显示，今年1—6月，特斯拉在中国市场的零售销量为26.34万辆，同比下滑5.4%，同期，我国乘用车零售总销量为1090.1万辆，同比增长10.8%。

如今，从特朗普政府部门辞任后，马斯克已经多次在公开场合表示将把更多精力放在特斯拉的运营上。在Model Y L曝光之前，马斯克还在上月透露低价车型已经被再度提上日程。

只不过，反复跳票的特斯拉，可以在中国市场试错的时间和成本都已经不多。首先，面对中国市场愈发激烈的智能化竞争，特斯拉引以为傲的FSD全场景辅助驾驶功能也迟迟因数据合规问题无法入华。

其次，无论是Model Y L还是明年亮相的小型车，面对中国车企日趋激烈的配置与价格竞争，特斯拉将如何保证自身的产品竞争力同样是巨大难题。

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