中经记者 张家振 武汉报道

华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，已经不是“界字辈”车型的专属。

随着自主新能源品牌“All in 智能化”趋势蔓延，多家车企正积极拥抱华为，争抢最新版华为乾崑智驾上车先机。“华系SUV”暗战也一触即发，售价已从30万—50万元价格区间下探到20余万元。

7月12日正式上市的岚图FREE+便是典型案例。据了解，行业首搭华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的岚图FREE+共推出3款车型。根据计划，华为乾崑智驾ADS 4将在岚图FREE+开启交付3个月内实现首批OTA升级。

《中国经营报》记者在采访中了解到，目前，除了与华为鸿蒙智行强关联的“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）外，搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱的车型还在加速扩张，并已从轿车、SUV拓展到MPV甚至越野车赛道。

今年，国内智能辅助驾驶系统正进入大规模普及期。不过，有业内人士分析认为，在大部分主流车企均将和华为合作的情况下，乾崑智驾系统将不再局限于鸿蒙智行旗下产品，抢占最新版智驾系统上车先机也成为相关车企增强产品吸引力的重要手段。市场定价和客群定位类似的车型竞争也将更趋激烈，能否带来“问界式”的销量大幅提升“神话”还是未知数。

东风系快速提升“含华量”

据了解，同属东风汽车高端自主新能源序列的猛士科技，也正全面拥抱华为智驾。

7月17日，猛士科技旗下继猛士917之后的第二款民用车型——猛士M817开启预售，Pro版售价32.99万元，Max版售价35.99万元。

猛士M817也是猛士科技与华为合作打造的首款全栈华为智能越野SUV，主要聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越等场景。新车除搭载最新版的华为乾崑智驾 ADS 4和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5外，还包括乾崑车控、乾崑车云和鲸鳍通信等全套华为智能汽车解决方案。

“中国越野SUV已进入智能越野新时代。”猛士科技总经理、CEO曹东杰表示，通过高阶智能技术与新能源越野技术融合，智能越野将更好满足用户可城可野、全场景适用的需求。

事实上，在猛士M817之前，岚图汽车旗下的岚图梦想家、岚图FREE+和全新岚图知音均已宣布投入华为智驾怀抱。作为备受市场关注的“华系SUV”，岚图FREE+全系标配最新华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，华为乾崑智驾ADS 4将在开启交付3个月内实现首批OTA升级。

此外，搭载华为最新一代乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5的全新岚图知音也将于今年8月底上市。全新岚图知音由岚图汽车与华为双方技术团队历时13个月打造，并对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、三电系统与座舱舒适性五大板块进行了联调联试。

目前，“五界”尚未搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。作为华为鸿蒙智行“五界”之外的品牌，岚图汽车如何抢占华为最新智驾上车的先机，快速提升“含华量”？

对此，岚图汽车CEO卢放回应称，坦率地讲，他们（指华为）内部肯定也要评价哪个项目成长性更好，在市场上卖得更好，哪个团队最有干劲，匹配合作最好等因素，内部其实也是一种资源竞争关系。“此外，岚图汽车在跟华为合作时，能够消耗比较少的资源，也就是有更高的效率，这不是一般企业能做到的。”

销量“神话”能否复制？

据了解，华为智能汽车解决方案在2021年开启商用，合作车型开始上市。2024年4月，华为乾崑品牌正式发布，至今共经历了三大版本的更新。

“目前，乾崑智驾的活跃用户已经突破70万人，累计智能辅助驾驶里程突破35亿公里，智能辅助泊车累计使用2.3亿次。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示。

在这一过程中，最早推出问界品牌的赛力斯无疑成为最大受益者。相关数据显示，问界品牌已推出M5、M7、M8、M9四大系列车型，用户总数突破了70万大关。

搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的全新岚图梦想家乾崑版自上市以来，销量也得以快速攀升。今年6月，岚图汽车实现单月销量10053辆，同比增长83%。岚图梦想家以8300辆的销量成为新能源MPV市场销量冠军，单车平均成交价超39万元。

不仅如此，在央企东风造车基因和华为乾崑智驾加持下，岚图FREE+也取得了良好开局，在正式上市15分钟后，搭载华为“全家桶”的岚图FREE+大定锁单即超万辆，达到11583辆。

华为智驾的品牌号召力还在持续显现。根据猛士科技方面发布的信息，猛士M817在7月17日开启预售1小时后，小定数量就已达到9713辆。

而随着华为智驾业务不断推进，与华为合作的车企也越来越多。据不完全统计，截至今年上半年，已有11家汽车集团采用华为乾崑智驾方案，合作的汽车品牌超过15个。除华为鸿蒙智行合作推出的智选车品牌“五界”外，达成战略合作的车企还包括阿维塔，东风汽车旗下的岚图汽车和猛士科技，以及上汽通用五菱和奇瑞捷途等。

不只是竞争激烈的SUV市场，多款豪华越野产品也将投入华为智驾怀抱。据了解，除了开启预售的猛士M817外，捷途汽车旗下的捷途纵横G700也已官宣将搭载华为乾崑智驾系统，预计将于今年三季度举办上市发布会。

值得关注的是，合作车企也已不再局限于新能源汽车领域，一汽奥迪和上汽奥迪推出的新产品也将搭载华为智驾。据靳玉志介绍，即将上市的奥迪A5L sport back是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，奥迪Q6L e-tron也将搭载该技术。“随后，奥迪A4、A5、Q5这些主流车型都会全部搭载华为乾崑智驾。”

不过，随着合作车企越来越多，同样搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱的车型如何实现差异化竞争、如何避免相互内耗也是业界关心的问题。

目前，尽管问界依然是鸿蒙智行的销量主力，但销量已呈现出下滑趋势。而在华为和奇瑞汽车合作打造的智界品牌中，智界R7的销量已由今年1月的11422辆下滑至6月的3194辆；另一款车型智界S7市场表现也有待进一步提升，今年上半年累计销量仅4503辆，单月销量已由今年1月的1088辆下降至6月的491辆。

上述业内人士分析称，中国汽车品牌之间的竞争正进入到生态竞争阶段，在车企集体“All in智能化”背景下，仅某项智驾技术领先很难筑成品牌的“护城河”。相关车企打造差异化产品的同时，还需要在生产制造、供应链体系、用户服务、场景生态等方面提升竞争力。