进入雨季以来

中老铁路全天候稳定运输

超低货损率和大运量承载等优势

进一步凸显

7月，中老铁路榴莲日均运输量突破1400吨

较去年同期增长200%

这条纵贯中南半岛的“果蔬黄金通道”

正以高效稳定的运能保障国内市场供应

面对大批量榴莲等热带水果运输需求，铁路部门动态优化“澜湄快线”国际货运班列开行方案，将班列开行频次最高提升至单日6列。依托全程恒温冷藏集装箱和口岸智慧化改造，榴莲从泰国果园至昆明市场的运输时间压缩至26小时以内，较传统陆运节省超3天。

“我们实施‘车等货’预调度机制，‘澜湄快线’班列入境后90分钟内完成卸车、空箱返场、新货装车全流程衔接，确保冷链运输‘零断链’。”国铁昆明局货运部有关负责人介绍。截至目前，今年以来通过中老铁路运输的果蔬总量超过了20万吨。

除东南亚榴莲、山竹、芒果等热带水果加速进入中国市场外，中国温带果蔬、新能源汽车、光伏组件也通过中老铁路持续出口东盟。7月以来，中老铁路跨境货物运输总量超20万吨，其中生鲜果蔬占比超14%。中老铁路开通至今累计运输货物已超6300万吨，辐射19个国家及国内31个省区市，跨境商品品类拓展至3000余种。

“榴莲运输热是国际产业链协同的缩影。”国铁昆明局有关负责人认为，中老铁路通过“铁路+园区+产业”融合模式，在昆明、万象、曼谷等节点建设冷链分拨中心，带动泰国尖竹汶、老挝琅勃拉邦等产区形成标准化供应链。铁路部门将持续发挥中老铁路“黄金大通道”作用，服务高质量共建“一带一路”，为区域产业链供应链稳定提供坚实支撑。

来源：昆滇经济

编辑：杨莉

审核：彭德光