（来源：海运经纪）

近日，印度航运公司（Shipping Corp of India，简称“SCI”）宣布以约1.27亿美元的总价购入两艘超大型液化气船（VLGC），这也是该公司自2017财年后时隔八年再次通过二手收购扩充船队。

船舶经纪人透露，SCI购买的两艘VLGC是卡塔尔船东Nakilat旗下82,452立方米的Bu Sidra轮（建于2008年）与Lubara轮（建于2009年），两艘船均为韩国造，预计将于2025-2026财年第三季度加入SCI船队。虽然具体的交易金额暂未公布，但据业内人士推测，这两艘船的成交价约为1.27亿美元。

当前，印度国内液化石油气需求保持每年4%–6%的增长，进口量增幅约为8%，对VLGC运力的需求持续走高。按照当前每日4.1万至4.2万美元的一年期定期租船费率测算，这两艘VLGC合计每年可为SCI带来约260亿卢比（约合3029万美元）的租金收入。

值得一提的是，当前全球二手VLGC价格正处于历史高位区间，市场价约为6000万至6500万美元，此次高位买入也凸显了SCI对运力的迫切需求和当前租船市场的乐观预期。

为支持本次交易，印度储备银行（RBI）于6月13日放宽了进口造船预付款规定，将免担保额度由500万美元提升至5000万美元，简化了大额造船资金支付流程。此外，SCI将动用2010年12月后续公开募股（FPO）剩余的133.85亿卢比（约为1.56亿美元）专项资金，为本次购船提供了充足资金保障。

据了解，SCI上一次购买二手船还要追溯到2017财年，当时该公司一举收购了两艘平台供应船、一艘VLGC和一艘苏伊士型油轮。此后，公司主要依靠订造新船来扩张船队，但因受到2020年底国有股权私有化进程搁浅的影响，该公司也一度减缓了船队扩张的步伐。

作为印度最大的航运企业，如今SCI的船队规模已超120艘，其中仅有一艘VLGC，即82,200立方米的Nanda Devi轮（曾用名为BW Vision，建于2001年）。因此，待这笔交易达成，这家印度国有航运公司的大型LPG船船队规模将扩张至原来的三倍。

此外，除了已敲定的两艘VLGC外，SCI还在尽职调查另一艘集装箱船和一艘MR型油轮，旨在持续提升运力，抢占快速增长的能源及大宗商品运输市场。