7月4日，大众汽车集团监事会召开会议，提前与集团董事会成员、中国区负责人贝瑞德Ralf Brandstaetter）续约，新任期为三年，至2028年夏。

贝瑞德于‌2022年8月1日‌起出任大众汽车集团 （中国）总裁兼CEO，全权负责在华业务。 ‌根据大众汽车集团监事会决议，贝瑞德的任期原定3年，计划于2025年到期。

稳定的管理层对于大众汽车集团战略目标的实现至关重要，这一人事续约，体现出大众汽车集团监事会对“在中国，为中国”战略及其取得的快速进展的肯定，同时也向集团内部及在华合作伙伴传递出坚定信号：大众汽车集团将全力支持中国区的转型方向，并持续深化本土布局。

过去三年，大众汽车集团全速推进在华业务重塑，转型成效明显，为大规模产品攻势奠定了基础。上汽大众的合资期已提前延长至2040年。 到2030年，上汽大众将推出18款新车型。 一汽-大众也将新增11 款大众汽车及捷达品牌车型。 此外，大众安徽将从2026 年起推出全新UNYX车型。由此，大众汽车品牌至2030年的产品规划已全面完成。

值得一提的是，“在中国，为中国”战略核心之一，是将集团研发工作深度融入中国本土的智能电动出行生态。在这一发展路径上，大众汽车集团的步伐较其他跨国车企更为坚定。 具体举措包括： 在合肥设立全新创新中心“大众汽车（中国）科技有限公司”（VCTC），专注于智能电动汽车研发。 与小鹏、地平线、中科创达及国轩高科等本土车企及科技公司建立合作伙伴关系，推进产品及技术开发。 为中国市场开发更具技术优势与价格竞争力的本土化平台，包括CMP（Compact Main Platform）和CSP （China Scalable Platform）。 持续加强在高级驾驶辅助系统（ADAS）和电子电气架构领域的自主研发能力，打造CEA电子电气架构（China Electronic Architecture）。 将新平台和新车型的开发周期缩短30%，并实现40%成本优化。