7月8日，申通快递与菜鸟无人车达成战略合作。双方将聚焦末端配送场景，加速无人配送规模化应用，并联合探索适配多场景的新车型与模式。此次合作是申通继6月底客户开放日首次披露“年内投运2000台无人车”目标后，在末端智能化领域的又一关键落子，旨在通过大规模实践，为行业输出可复制、可推广的智慧配送解决方案。

申通快递总裁王文彬在签约仪式上表示，申通在末端布局无人车，不仅要规模，更要安全可靠。他强调，在快递行业迈向高质量发展阶段，降本已进入深水区，申通的数智化转型不是选择题，而是必答题。无人车正是申通践行“数智化驱动内涵式增长”战略的重要举措。

菜鸟CTO兼无人车总经理李强表示，菜鸟作为国内无人车研发先行者，已累计完成超6000万单配送任务。此次与申通的战略合作，将进一步扩大末端智能配送网络覆盖范围，通过技术协同，菜鸟领先的自动驾驶技术（如新款GT-Lite车型及其轻地图功能）与申通广泛的网点资源深度结合，降低客户投入门槛，推动无人车应用加速。

近年来，申通快递持续加码数智化建设，自动化分拣、智慧物流等成果已在前端和中端环节显现规模效益。此次无人车规模化应用战略，标志着其数智化能力进一步向“最后一公里”延伸，将有效解决末端网点“人工成本高、招工难、管理复杂”等痛点，推动行业降本增效。

目前，申通已在全国25省超100城试点无人车配送。其中，南京江宁大学城网点联合菜鸟部署21台无人车，构建“支线+末端+应急”三级智能配送体系，年节省运输成本超15万元，累计安全运营12万公里。此外，申通亦加快西部及偏远地区的无人车布局，在甘肃敦煌，申通已实现在全省应用规模的领先，无人车100％覆盖村县，打造起全程智能配送无缝衔接。

申通快递表示，从技术探索到规模化落地，申通正逐步构建高效协同的末端智能物流网络，形成可复制的成熟经验，这一实践不仅深化了企业自身的数智化转型，也为行业探索高效、可持续的末端配送新模式提供了重要参考。