中国青年报客户端讯(李嘉琪 中青报·中青网记者 李剑平)7月4日12时,苏台高速公路浙江南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线(二期)全线通车,串起苏州、杭州等万亿级城市,助力长三角“1小时”都市交通圈建设。
苏台高速罗家角大桥横跨京杭大运河,大桥西南400米处有全国重点文物保护单位罗家角遗址。如何在不影响京杭大运河、罗家角遗址的前提下,实现大桥又好又快建设?浙江交工集团以及所属公司,对桥形结构、施工工艺等进行研究论证后,圆满交出建设“答卷”。
在文物保护方面,京杭大运河河道净宽65米,大运河遗产保护区范围85米,罗家角大桥采用110米跨径钢箱组合梁,通过“悬拼+大节段吊装”施工工艺及BIM(建筑信息模型)技术,7个月完成双层钢箱梁合龙,封航时间仅48小时,没有影响京杭大运河文物本体,并大大减少对航道航运的影响。
在绿色环保方面,罗家角大桥建设单位以“钢管桩围堰+护岸钢板桩”工艺保护运河河床,施工期间实现“泥浆不外排、焊接全兜底”防护,对护岸、航道水质进行全方位监测,确保建设施工不破坏运河环境。在“环境融合”方面,罗家角大桥还采用梁式桥梁设计,纹饰点缀融合江南水乡特色,成为交通运输部推进公路建设高质量发展现场会的重要观摩点,展示大桥建设保护大运河遗产的创新实践。
苏台高速罗家角大桥跨越京杭大运河。孙玲霞 /摄来源:中国青年报客户端