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锂电如何弯道超车
很多人说起锂电池都觉得怪怪的。事实上，中国早在90年代就开始大力发展锂电池。今天，中国拥有丰富的锂资源、完善的锂电池产业链和庞大的基础人才储备，使中国成为世界上锂电池及其材料产业发展最具吸引力的地区，成为世界上最大的锂电池材料和电池生产基地。锂电池产业链上游包括钴、锰、镍矿、锂矿石、石墨矿石。在锂电池制造产业链中，电池组制造的核心部分是电池芯
被分割的三元锂电池芯
电池芯封装后，将线束和PVC膜集成在一起，形成电池模块，然后添加线束连接器和BMS电路板，形成成品动力电池。
电动汽车用锂电池组
动力电池的技术路线总是有差异的。日韩追求能量密度更高的三元锂电池，能量密度更高，续航能力更好，但安全隐患略高。包括特斯拉和宝马在内的所有汽车制造商都使用三元锂电池。中国和美国曾经偏爱磷酸铁锂电池(简称“铁电池”)，在相对安全的基础上千方百计增加能量密度。这样一来，日韩逐渐解决了安全问题，但中美之间的能源密度却被推迟了。
国产比亚迪选择了铁电池，宁德时代更倾向于三元锂。这也和比亚迪的商业模式有关。三元锂的成本比铁电池贵很多。王传福主张吃个藤到底。除了玻璃和轮胎之外，汽车不是自己生产的，而是生产和销售其他零部件的，它们都可以通过价格优势与其他国家竞争。现实是，铁电池公司日子不好过。比亚迪在动力电池方面已经落后宁德时代，而美国A123干脆选择破产。锂电池戒里有句格言：“得三元者得天下”。
分选的三元锂电池芯
锂电池主要用于传统领域的数码产品和新兴领域的动力电池和储能。2018年中国锂离子电池市场产量同比增长26.71%，达到102.00GWh，中国全球产量占比54.03%。目前已成为全球最大的锂离子电池制造商。近年来，中国动力锂离子电池发展迅速，主要是由于国家政策对新能源汽车产业的大力支持，主要是由动力电池市场的快速增长带动的。
未来动力电池是锂离子电池领域增长最大的发动机，正朝着高能量密度、高安全性的方向发展
展的趋势已定，动力电池及高端数码锂离子电池将成为锂离子电池市场主要增长点，6μm以内的锂电铜箔将作为锂离子电池的关键原材料之一，成主流企业布局重心。我国储能类锂离子电池领域虽然市场空间巨大，但目前受成本、技术等因素限制，仍处于市场导入期。2018年中国储能类锂离子电池产量同比增加48.57%，达5.2GWh。预计2019年中国储能类锂离子电池产量达6.8GWh。
代步锂电电动车
电动汽车市场资本密集、竞争十分强烈，国内各大品牌都在技术、产量上不断加码，低速电动车市场鲜有黑马，随着19年电动车新国标的实施，正式拉开了低速电动车市场竞争的帷幕，国内低速电动车的保有量是个惊人的数字，几乎每个家庭都有好几辆，毫无疑问，这是一个庞大的市场，而这个市场刚刚起步，大有可为，随着锂电逐渐被普及，国内低速电动车电池出现了许多新兴行业，如小型pack组装厂，家庭式私人定制开始流行。
小型pack组装厂
低速电动车市场因为更贴近每家每户的生活，爆发的潜力更加是无穷的，锂电拥有铅酸无法比拟的众多优势而被政策推上了历史舞台，归根到底，科学技术是第一生产力，锂电的能量密度最高、科技含量高、体积小、重量轻、耐低温、环保无污染，缺点是价格偏高，随着生产规模的不断扩大，技术的不断创新，价格不会是问题，所以将来我们身边的汽车、电动车都将是锂电动力驱动，这是一个大有可为的领域。
新国标锂电自行车