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　　因为所谓的“太先进”技术，30万辆车在很多地方都可能受损。确实有可能它们没有四五万的面包车耐用。 　　

　　就像现在很多智能家居一样，“吱”的一声拉上窗帘不是很好吗？20年后也不会破，除非使劲拉下窗帘，对吧？ 　　

　　现在拿一个电动窗帘，走过去感受一下。它为你打开了。 　　

　　“哎呀！”太阳升起来了。如果用同样的时间拉起来，电机可能坏了，wifi可能坏了，软件可能出问题.真的更容易出问题。 　　

　　#面包车技术老，三块稳定。 　　

　　首先，面包车的三块确实比较稳定，出现问题的概率真的很小。 　　

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　　质量稳定不代表面包车的技术特别先进优秀。 　　

　　之所以稳定，是因为面包车使用的技术比较成熟，情商比较低的说法是“比较老”。遇到的问题大家都看到了，都能解决。 　　

　　以知名“神车”五菱洪光为例：2021年采用1.5L自然吸气发动机搭配6速手动变速箱，后悬架也是扭力梁式非独立悬架。 　　

　　与2013年的五菱宏光比相比，除了变速箱从5速提升到6速，发动机也从112马力降低到99马力达到国六排放标准外，基本没有变化。 　　

　　你看，有了这个简单的配置，没有什么给你机会打破，对不对？ 　　

　　例如：发动机、自然吸气、涡轮容易发热或漏油。没有涡轮，材质也是铸铁，挺耐用的。 　　

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　　这些技术中没有可变气门，燃油喷射非常成熟。这么多年来一直用于多点注射。 　　

　　还有手动变速箱，我之前在视频里说过，虽然自动变速箱和手动变速箱在离合器部件上的使用寿命差不多。 　　

　　但由于自动变速器电子元件多，维护成本较高，手动变速器确实是相对更耐用、更实惠的选择。 　　

　　对于30万的车来说，三大件的技术含量不低。技术一复杂，出现问题的可能性就会增加，很奇怪。 　　

　　比如发动机，从2013年左右开始，奔驰、宝马、奥迪这些b级车都标配缸内直喷。 　　

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　　可变气门技术使用已久，48V轻混系统近年来仍在推广。但是，如果你在车质网或者其他网站上搜索这类，关于新技术质量问题的投诉永远不会停止。 　　

　　所以这三块面包车技术老，听起来可能不好听，但是用起来“真香”，就是不会坏，也没什么坏的，对吧？ 　　

　　#电子设备很少，什么都没有坏。 　　

　　除了技术老旧，面包车电子设备的缺乏也是其经久耐用的原因之一。 　　

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　　比如2021款五菱洪光，安全气囊、ESP、巡航控制、发动机启停、电子手刹、多功能方向盘、电动座椅调节、液晶仪表盘、自动空调都没有。 　　

　　倒车影像和中控屏也需要相互匹配。 　　

　　如果你买的是低调的洪光，车上唯一的电子配置就是收音机、扬声器、电动车窗、空调、仪表盘、ABS和行车电脑。没有什么可以打破，是吗？ 　　

　　做菜也是这样：你说做一个番茄炒蛋比较复杂。有些人可能忘记放盐和放什么了。 　　

　　煮一个煮鸡蛋没有错，不是吗？你看的时候会出来的，对吧？至少这是概率。 　　

　　车联网上的投诉数量也可见一斑：2019年，五菱洪光投诉213起，其中车身附件、电器投诉33起，占比近15%。 　　

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　　2020年投诉442起，像30多万的奥迪A4L，其中275起投诉是车身附件和电器、仪表故障、车辆交互故障、视听系统故障等。直接超过。 　　

# 司机对面包车的宽容度高

而且买面包车的朋友，不说100%吧，80%以上都是拿来跑生活，创造美好未来的。

所以说，对这个车子的宽容度也是比较好的，只要能让家庭过得更幸福，收入变得更高，其他我们没有那么纠结的，好伙伴、好兄弟，对不对？

但是买30万的车不一样，是用来享受的，或者说是要用来撑撑门面了、走走社交了，用途就不一样了，是不是？

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奢侈品的这种小包，是不是？你说：“哎，这真的不耐用，还是我以前老家那个麻袋好用。”的确是麻袋好用，没有办法的，对不对？用途不一样了。

30万的车子多少对品质有点要求了，有些质量问题在面包车上就不算问题，关个门今天是「吭」一声，明天是「砰」一声，能关上那不就好了嘛！

但是30万的有可能：“哎？我这车子是不是有问题？当初是不是没造好？”在豪车上就算了。

陈彩燕等人在期刊《中国健康心理学杂志》上发了篇论文《期望、体验和即时评价对消费者学习的影响》，里面有个测试的。

它发现：就消费者对产品有比较高的预期的时候，用完产品，最终给产品打出的评分反而会比较一般、比较低。

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说人话就是：买了豪车，内饰有异响了、座椅缝线上有个小小的线头、中控有时候死机了、开机慢了点……我们觉得不爽。

买面包车的时候，就不会太纠结这个东西。「哎」我不心疼，今天1个、2个大钢条「哗」就塞进去了，明天帮家里带几个人，后面再拉点菜或者怎么样。

「哎呀」什么隔音不隔音，真能装，真好，还不会坏，是不是？不一样，这真的不一样。

# 面包车维修成本低

最后再来讲一个，面包车维修成本低也是耐用的一个重要原因。

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中保研汽车技术研究院发了个2021年《汽车零整比体系》。

上面的数据：五菱宏光的零整比是202%，就所有的零配件如果单买，把它拼成一台车，大概是直接买台车的2倍左右，在测试的100款车当中，已经是第2便宜了。

而且常用的配件负担指数也是比较低的，前保险杠外面就是那一块皮，你猜要多少钱？198块钱。前大灯376块钱，比你家浴霸都便宜，我跟你说。

如果说是豪车的话，零整比就不好说了，30万左右的奔驰C级车零整比823%，就是把所有的零件单买拼成一台车，要花8倍的价钱。

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宝马3系是559%，奥迪A4L是401%，都不便宜的，换一个保险杠皮7、8千，大灯几万块钱。

而且使用年限长了之后，豪车的维修价值就低了。

因为配件是按卖车价格定的，车龄10年之后，有可能配件稍微一贵，比我车子整个都贵了，「嘶哎呀」这是修还是不修呢？这是卖还是不卖呢？就很难受。

就好比：用了3、4年的手机，用用其实还是能用的。

今天不小心「哎呀」地上摔了一下，屏幕裂掉了，换了个屏幕，换屏幕的钱和买台新手机差不多了，就很难受，对不对？这修还是不修呢？对吧？

面包车三大件简单，自然吸气加手动挡，随便找个：“哎，师傅你会修车吗？”他只要说：“会！”就可以开过去修了，对不对？

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其他的车子，“哎，你会修奥迪吗？”，“哎，你会修奔驰吗？”还要搞搞清楚，还怀疑一下他水平行不行。

但是我们创造美好生活的车子，会修来修，就好了，很简单，没有这种问题的。

# 面包车更加耐用有很多原因

所以，总得来说，由于面包车的三大件的技术，好听点叫做“成熟”，土话一点叫做“老旧”。

反正就是电子设备很少，几乎就是没有机会给我们坏，导致了省心、实惠、省钱，是创造美好生活的好帮手，特别棒。

30万的车子的确就是没有刚才说的那种耐用了，因为本身我们的心也变得更娇贵起来了。

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这里怎么会有点漏风的声音？我开车的时候为什么会有「吱嘎吱嘎」？

当初创业的时候不在乎的事情，「哎呀」在天桥下面睡觉都无所谓的，今天躺在软沙发上怎么还嫌楼下吵呢？

不一定是车的问题，有可能是我们自己的问题。

# 为什么很多人觉得30万的车不算好车

前几年路上面面包车跑得比较多，现在这种30来万的车子路上面也多起来了，好像看着也不见得稀奇了。

有些朋友就说了：“30万的车好像看起来也不算是好车了，算是……哎……就中等小康吧。”

到底是有钱人越来越多了呢？ 还是说他们这个东西都是打肿脸充胖子， 在那边吹牛的？

如果路上、大街上碰到了一个5、6年不见的老同学，他开了个30万的车子， 我怎么知道他大致上有多少钱呢？

* 关键词：豪车

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参考文献

[1] 车质网

[2] 陈彩燕,王成功,魏知超,徐钟庚.期望、体验和即时评价对消费者学习的影响[J].中国健康心理学杂志,2014.

[3] 汽车零整比体系.中保研汽车技术研究院