来源：环球零碳

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总投资120.8亿元，中核汇能吉林绿色甲醇项目获批

6月25日，中核汇能吉林能源通榆绿色氢基能源一体化项目化工部分获备案。

据悉，该项目整体规划年产180万吨/年绿色甲醇项目，采用先进电解水制氢技术和二氧化碳合成绿色甲醇，主要包括电解槽、电源系统、控制系统等。安装储氢装置，气化炉、甲醇合成装置、其他附属系统及辅助设施。

项目总投资1208178万元，计划2025年12月开工建设，2028年12月竣工。项目由中核汇能有限公司全资子公司通榆湘通新能源有限公司实施。2025年3月20日，通榆县政府与中核集团汇能有限公司签署氢基新能源一体化项目战略合作协议。

（来源：氢云链）

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美国允许乙烷货船驶往中国，但禁止卸货

特朗普政府放宽了对乙烷的近期出口限制 —— 这一政策调整标志着美国在与中国贸易谈判中作为筹码的限制出现了小幅松动。

知情人士透露，根据这一调整，企业产品公司（Enterprise Products Partners LP）和能源传输公司（Energy Transfer LP）被允许将这种名为乙烷的气体装载到油轮上，并运输至中国港口，但仍被禁止将货物卸载供中国实体使用。

乙烷是一种用于制造塑料的关键石油产品，中国几乎完全依赖美国供应乙烷。

美国工业与安全局（BIS）在6月26日致企业产品公司的一封信中表示：未经 BIS 进一步授权，该公司不得完成对中国实体的乙烷出口。能源传输公司也收到了政策调整的通知。

（来源：BNEF）

03

石油巨头在谈800亿美元超级并购？壳牌闪电否认

针对《华尔街日报》关于"英国两大能源巨头正推进合并谈判"的独家报道，荷兰皇家壳牌集团26日发布紧急声明予以否认。壳牌发言人向英国《金融时报》明确表示："此为市场臆测，目前未进行任何谈判"，并重申公司战略重心始终是提升自主业绩而非大型收购。

这笔交易传闻的劲爆之处在于，英国石油（BP）目前市值已经接近800亿美元，若再算上潜在溢价（例如20%），交易价值将大幅刷新1999年埃克森出资737亿美元收购美孚的业界记录，甚至有机会挑战千亿关口。加上壳牌2000多亿美元的市值，新成立的欧洲石油巨头将具备挑战埃克森美孚、雪佛龙的规模。

摩根大通分析师在最新研报中直言："BP资产与雪佛龙协同效应更强。"这暗示壳牌若按兵不动，可能面临竞争对手截胡风险。不过多位分析师质疑，两家企业文化差异可能导致整合期长达数年，交易财务合理性仍存疑。

（来源：财联社、能源新媒）

04

国家发改委：把新能源消纳作为新型能源体系重点

6月26日，国家发展改革委召开6月份新闻发布会。会上，国家发展改革委政策研究室副主任李超表示，随着新能源发电装机比重的提高，对于大规模新能源的高水平消纳，已经变成了当前建设新型能源体系的关键。

下一步，国家发改委将会同有关方面，把新能源消纳作为新型能源体系建设的重点，深入落实发电、输电、调节等各环节支持政策，持续推动新能源高质量发展。

为提升新能源消纳能力，国家发展改革委会同有关方面采取了一系列措施，主要是抓好三个统筹。

一是统筹电力外送和就近消纳，充分发挥沙漠、戈壁、荒漠地区风、电、光照等资源优势，通过将西北等地区的风电和光伏发电通过跨省区进行外送，提升在全国范围内新能源的消纳能力；二是统筹电网和调节能力建设；三是统筹能源供给和需求。

（来源：国家发改委）

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多省“国补”提前退场？更加精准投放的1380亿在路上

从5月开始，就有许多网友反馈当地汽车补贴已暂停发放。据不完整统计，截止目前，全国已经有5个省份十多个城市相继表示暂停汽车置换补贴，包括河南的郑州和洛阳、新疆、辽宁沈阳、重庆等省市。

前两批1620亿资金已经在汽车行业初见成效。据乘联会数据显示，5月全国汽车以旧换新申请量达123万辆，占私人购车比例的70%。以深圳为例，1-5月，国补已直接撬动约367亿元汽车销售额，涉及到的新能源车达到7万辆。

国家发改委、财政部等部委最新回应明确，2025年国家消费品以旧换新补贴政策将持续至12月31日，剩余1380亿元中央资金将在三、四季度分批下达。此前坊间提到的补贴“断供”，是中央资金按季度分批拨付机制下的正常衔接空窗，因为首批资金耗尽才遭遇“补贴暂停”提示。

（来源：盖世汽车）

06

全球能源领域二氧化碳排放量创历史新高

能源研究所（Energy Institute）周四（6月26日）发布的年度世界能源统计评论显示，尽管可再生能源使用量创下历史新高，但由于化石燃料消耗持续增长，全球能源行业的二氧化碳排放量连续第四年创下历史新高。

该报告的数据显示，在乌克兰冲突重塑了俄罗斯的石油和天然气流向、中东战乱引发能源供应安全担忧之际，让全球经济摆脱对化石燃料依赖的挑战依然艰巨。

去年是有记录以来最热的年份，全球气温比工业化前时代首次高出 1.5 摄氏度。报告指出，2024 年全球能源供应总量同比增长 2%，石油、天然气、煤炭、核能、水电和可再生能源等所有能源类型均实现增长。这导致 2024 年碳排放量同比增长约 1%，超过前一年创下的 408 亿吨二氧化碳当量的纪录水平。

（来源：Energyworld）

07

韩国计划投资43亿开发氢基炼钢技术

韩联社报道，韩国工业部6月26日宣布，将在2030年前推动氢基炼钢技术开发，以支持钢铁行业提升全球竞争力并实现碳中和目标。该部门官员表示，基于近期完成的可行性研究，韩国贸易、工业和能源部计划在未来五年内联合私营部门投资8146亿韩元(约合43亿人民币)，用于氢能炼钢示范技术研发。

氢基炼钢技术通过使用氢气替代煤炭冶炼铁矿石，较传统高炉工艺可减少95%以上的碳排放。全球主要经济体正竞相布局该技术。根据规划，韩国将建设年产30万吨氢还原钢和铁水的生产设施，并将该技术推广至中小企业的电弧炉工艺。项目将依托国家战略技术之一的FINEX工艺，开发氢基炼钢技术。FINEX工艺通过直接使用铁矿石粉和非焦煤生产熔融金属，较传统高炉炼钢更具环保优势。

（来源：韩联社）

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波兰议会批准放宽风电场规则

波兰议会批准了放宽陆上风电场建设规则的立法，政府表示这是提高可再生能源产量和降低电价的关键一步。

该规定于6月25日投票通过，缩短了计划中的设施与住宅区之间的距离要求，同时对靠近受保护的自然区域的项目的许可保持更严格的限制。

（来源：路透社）

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全国首艘氢电拖轮在青岛港入列

6月26日，全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港正式入列。该拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，可实现零碳排放，9节航速下续航超12小时，拖力达82吨。其创新应用北斗集成系统、全自动智能岸基充电等技术，填补多项国内空白，成为全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮。与传统燃油拖轮相比，它在设备寿命、能源利用等方面优势显著，可大幅降低港口作业碳排放。投产以后，预计每年减少二氧化碳排放1500余吨。

（来源：央视新闻）

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赣锋锂业：已形成固态电池全链路布局

赣锋锂业6月25日在2024年年度股东大会上表示，公司已形成固态电池全链路布局，覆盖硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极等关键环节。

公司同步推进硅基与锂金属负极双路线，其中400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证；首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。硅基体系实现320-450Wh/kg产品梯度布局，其中320Wh/kg电芯循环寿命突破1000次。公司将充分发挥上下游产业一体化协同优势，持续加大研发力度，推动固态电池商业化进程，促进能源转型与产业升级。

（来源：北极星储能网）

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中国将在2026年超越澳洲成为全球最大锂矿产国

据咨询公司Fastmarkets预测，到2026年，中国预计将超过澳大利亚，成为全球最大的锂矿开采国。

该预测是在拉斯维加斯举行的Fastmarkets锂和电池原材料会议上宣布的，凸显了中国在全球电池金属供应链中日益增长的影响力，在美国地质调查局认定的关键矿产中，中国占据了超过一半的主导地位。到2035年，中国的锂产量预计将达到90万吨，而澳大利亚为68万吨，智利为43.5万吨，阿根廷为38万吨。

Fastmarkets电池原材料研究主管Paul Lusty表示：“中国在矿产资源开发方面有着非常清晰的战略。” 预计到2026年，中国锂矿的产量将比澳大利亚竞争对手多出8,000至10,000吨，较2023年中国在全球排名第三时大幅增长。

（来源：路透社）

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LG新能源与丰田通商在美国成立电池回收合资公司

据外媒报道，近日，LG新能源与丰田通商在美国成立电池回收合资企业，进一步深化了这家韩国电池巨头与全球最大车企丰田汽车在电动汽车领域的合作。

LG新能源宣布，新成立的合资企业Green Metals Battery Innovations LLC（简称GMBI）将专门从事电池生产废料的拆解粉碎业务，从中提取含有镍、钴、锂等贵重金属的黑色粉末，后续再通过进一步加工回收原材料。

GMBI由丰田通商美国公司持股51%，LG新能源密歇根公司持股49%，其位于美国北卡罗来纳州温斯顿-塞勒姆市的电池回收工厂将于2026年投产。项目一期年处理能力达1.35万吨电池废料，可满足超4万辆电动汽车的电池材料需求。

（来源：盖世汽车）

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