伴随着轰鸣声，一架架飞机滑行在北京首都国际机场的跑道上。这里每天有大量航班起降，背后有很多人在默默保障着飞行安全。你听说过机场生态驱鸟人吗？他们整天盯着空中的飞鸟，责任重大。

机场为什么要驱鸟？为了安全。

别看鸟类体型小、重量轻，在空中却能把“钢筋铁骨”的飞机撞坏。

工作人员正在营养钵内种植野牛草。

北京首都国际机场飞行区草种改革试验田内，鸟击防范模块的资深技师隋国辉和同事们正在营养钵内播撒野牛草的草籽。“这些是西跑道北端的，待草籽在营养钵内生根发芽后，我们再进行整块草皮的引种工作。”隋国辉告诉记者。

工作人员采用网捕法监测草坪内的昆虫种类和数量。

北京首都国际机场坚持生态治理，从生物链的角度出发，科学规划并实施了飞鸟驱避与防治措施。工作人员持续在飞行区600万平方米的土质区开展草种优化工作，种植生长缓慢、不易生虫、结籽率低、适应性强的野牛草，从“食”的角度降低土质区草坪对鸟类的吸引力。

猎鹰驱鸟员白晓龙用“抡饵”的方式让猎鹰盘飞驱鸟。

在做好生态治理的同时，北京首都国际机场于2018年在国内率先通过训练有素的猎鹰对机场上空的鸟类进行驱赶。工作人员利用位于食物链顶层的猛禽，对其余鸟类的觅食、栖息等行为造成有规律的、持续的生存压力，迫使其远离机场。

猎鹰进行低空盘旋驱鸟，其背部装有定位装置。

目前，北京首都国际机场用于驱鸟的猛禽主要分为驱赶型和狩猎型。栗翅鹰和猎隼盘飞能力强，主要负责驱赶鸟群。苍鹰和雀鹰速度快，主要用其捕猎强的天性去驱鸟。随着每年不同时令鸟情的变化，北京首都国际机场会调整鹰种，确保有效驱鸟。

在飞行区的观鸟站，工作人员使用望远镜查看机场附近鸟类动向。

工作人员维护声波驱鸟设备。

视频智能鸟情探测设备实现探鸟、驱鸟作业联动。

北京首都国际机场跑道周边设置物理拦鸟网和利用视觉驱鸟的彩色风轮。

北京首都国际机场专门安排人员，在跑道周边不间断巡视，及时赶走飞鸟；在飞行区设置观鸟站、声波驱鸟设备，安装视频智能鸟情探测设备；在跑道周边设置物理拦鸟网和利用视觉驱鸟的彩色风轮……多措并举降低鸟类聚集的风险，确保起降航班的绝对安全。

北京首都国际机场还与顺义区空港服务中心积极推动建立净空保护协调机制，并与政府联合制定了《首都机场净空安全工作方案》，从信息通报、现场管控、突发情况处置等方面建立健全了家鸽禁放督导工作机制，形成了家鸽治理的合力。

“我们还与鸟类打起‘情报战’‘信息战’，启用鸟情预警平台，建立鸟情数据库，实现草情、虫情、鸟情等鸟防信息动态掌握，为综合探鸟奠定基础，全力守护航班起落平安。”北京首都国际机场飞行区管理部鸟击防范和净空管理主管刘洪涛表示。