MTU航空发动机公司已完成其飞行燃料电池（FlyingFuelCell）的设计，并已在其位于德国慕尼黑的工厂开始为该演示机生产燃料电池堆。该公司已取得多项开发进展，包括完成设计、启动燃料电池堆生产、成功测试eMoSys电机以及调试首个测试单元。这款600千瓦的电动动力系统将应用于支线飞机。

　　MTU公司正在与其位于德国施塔恩贝格的子公司eMoSys合作，为飞行燃料电池动力系统开发电机。在测试中，这款600千瓦的发动机首次实现了最大持续输出，在起飞和巡航工况下的效率均超过96%。该公司在其慕尼黑工厂建造了飞行燃料电池测试基础设施，该基础设施由两个配备氢气基础设施、冷却水和增压空气供应的测试单元组成。燃料电池堆测试单元已投入运行，其设计适用于单个单元电功率高达500千瓦的燃料电池堆。第二个测试装置——系统测试单元正在建设中，将用于测试整个发动机系统。据MTU公司称，该测试基础设施支持整套动力总成系统的开发。

　　飞行燃料电池是HEROPS清洁航空研究项目的基础。氢电零排放推进系统（HEROPS）项目由MTU牵头，7家合作伙伴共同研发，旨在为支线飞机开发气候中性的氢动力传动系统技术，预计从2035年开始。

　　HEROPS项目于去年9月启动，计划在3年内建造一台功率为1.2兆瓦的地面燃料电池动力系统演示器。MTU公司表示，合作伙伴的目标是证明这些技术的可行性，并演示使用模块化发动机架构将功率扩展到2至4兆瓦的可扩展性。

　　HEROPS的行业合作伙伴包括MTU公司、柯林斯航空航天公司、汉莎技术公司和伊顿公司。研究合作伙伴包括荷兰皇家航空航天中心和维也纳技术大学。合作伙伴将首先分析输出功率高达1.8兆瓦的动力系统，然后再建造HEROPS地面演示器。MTU表示，该项目将证明这些技术的可行性，并可通过模块化发动机架构将输出功率扩展到2至4兆瓦。 （航柯）