6月21日，由沪杭公司管理、中国铁建大桥局承建的甬舟铁路项目富翅门公铁两用大桥20号主墩承台混凝土浇筑完成。这一关键节点目标的实现，为富翅门公铁两用大桥后续建设奠定了坚实基础，标志着甬舟铁路项目全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，项目建设正式迈向新阶段。

富翅门公铁两用大桥是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥。该工程位于浙江省舟山市，连接舟山本岛与富翅岛。大桥全长约1725.85米，主跨达388米，采用双线高速铁路与双向六车道高速公路方式合建，公铁同层布置，设计时速为250公里，预计2028年通车。20号主墩承台设计为带圆倒角的矩形截面，是富翅门公铁两用大桥的关键性控制工程。

富翅门公铁两用大桥主墩为深水施工。施工过程中面临海域风浪大、基岩强度高、海底地形复杂、破礁方量大、混凝土水化热大等诸多困难。为此，项目团队提前精心筹备，多次邀请专家召开20号主墩承台方案专题会，编制了详细的专项施工方案，合理调配人力、物力资源，建立严格的质量安全管控体系，顺利完成施工任务。

“20号主墩承台的浇筑完成，不仅是富翅门公铁两用大桥建设的重要里程碑，更是项目团队技术实力和拼搏精神的有力体现。”富翅门公铁两用大桥负责人吴彦章表示，“此次顺利施工为后续桥墩、塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。”

甬舟铁路项目建成通车后将结束舟山不通铁路的历史，对于完善区域铁路网布局、推动沿线旅游业发展具有积极意义。（路胜 汪彪）