海上勘探开发技术难度远超陆上作业。中国海油渤海油田如何实现今年上产4000万吨目标并保障桶油成本优势？在“双碳”目标下，又该如何参与绿色低碳转型？

从天津塘沽机场乘直升机起飞，航行40分钟即到达离岸120公里外的一块巨型甲板上。这是中国海油（600938.SH/00883.HK）位于渤海中部海域的一处作业平台，其所服务的对象是渤海首个千亿方大气田——渤中19-6凝析气田。

自2023年一期开发项目投产以来，渤中19-6凝析气田日产油气当量已超过5600吨，并逐步发展为12座生产设施、1座天然气处理终端的规模，通过栈桥与渤中19-2油田相连，构成“油田+气田+岸电”模式的五星连珠油气生产集群，以及7座无人机构平台环绕的生产格局，为京津冀及环渤海地区清洁能源稳定供应提供重要支撑。

这是中国海油增储上产的一个缩影，也是中国从陆地走向海洋的探索。2019年，国内启动油气增储上产“七年行动计划”，此后中国海油一直是全国油气的增产主力。到2024年，其海洋原油增产量占全国总增量约80%，其中渤海油田原油增产量占中国海油原油总增量约70%，该油田今年的计划是油气产量首次超过4000万吨油当量。

海上勘探开发技术难度远超陆上作业，在此情况下，中国海油渤海油田如何实现今年上产目标，并保障桶油成本优势？在国内“双碳”目标下，传统油气公司又该如何参与绿色低碳转型？

近日，第一财经等媒体采访团来到渤海油田，探寻“海上大庆”经验。

如何建成“海上大庆”

渤海油田是国内海洋石油工业的发源地。新中国成立伊始，全国仅有陕西延长、甘肃老君庙等油田，原油年产量10万余吨。1965年1月，石油工业部提出“要在海上建平台，勘探开发我国的海洋石油”，渤海油田勘探开发工作自此展开。

经历60年发展，渤海油田已建成约60个在产油气田，200多座生产设施，矿权面积超3万平方公里，是目前国内海上最大的集勘探开发、工程建设、生产运行于一体的油气生产基地。2019年以来，渤海油田产量持续攀升，原油日产量突破10万吨大关，占全国原油产量近六分之一，相继建成中国第一大原油生产基地、第二大油气田。

作为不可再生能源，石油和天然气产量逐渐递减是油气田生产过程中不可抗拒的自然规律。因此，“全球石油公司都积极探索从陆上走向海上，从浅海走向深海。”中国海油相关负责人称，未来深海油田开发潜力巨大，据国际能源署（IEA）数据，全球七成油气资源深埋于海洋，其中超过四成分布在300米以上的深水及超深水区域。

而走向深海意味着勘探开发要面临更高瓶颈。近年来，渤海油田在勘探开发理论和技术上持续突破，连续发现渤中19-6、垦利6-1、秦皇岛27-3等多个亿吨级油田，为油气增产提供稳定基础。

例如，中国海油在海上稠油热采开发技术上获得系列突破，助力锦州23-2、旅大21-2等非常规稠油油田高效开发，支撑热采产量实现从30万吨增至100万吨。

再如在工程领域，中国海油取得深水油气装备自主设计建造安装关键技术重大突破，具备根据不同油田、不同海域，自主设计制造不同类型深水油气装备的能力。亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”和亚洲第一深水导管架平台“海基二号”在流花11-1/4-1油田的顺利投用，就开创亚洲首例“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，可将流花11-1/4-1油田生产寿命延长近30年，并降低项目开发成本，使大量潜在的深水边际油田开发成为可能，为高效开发类似深水油气田提供全新方案。

拍摄/第一财经郭霁莹

“‘十五五’期间，渤海油田的规划是建成渤海万亿立方大气区。”中国海油相关负责人告诉第一财经记者，为了保证上产工作及后期油气稳产，公司既要坚守“避免非计划关停就是增产”的底线思维，保证现有开发井的投产，也要保证后期新平台建设跟进，不断有新的产能贡献产量。而能否有新平台跟进取决于是否有新的勘探发现。截至去年底，渤海油田证实净储量22.4亿桶油当量（约合3.06亿吨），占中国海油总储量约三成。

今年一季度，渤海油田油气产量首次单季度突破1000万吨，同时海油垦利10-2油田三座生产平台正在进行海上调试，计划年内投产。

如何兼顾低碳与效益开发

受全球气候目标、宏观环境及需求等影响，去年下半年开始，国际油价整体有所回落。反映在业绩上，今年一季度“三桶油”原油平均售价出现回调，导致营业收入和净利润增幅放缓。

但值得一提的是，即便海上油气勘探开发难度高于陆地，中国海油同期桶油成本仍能保持28美元左右、三家公司中的最低水平。新形势下中国海油如何实现效益开发成为在场调研媒体最关心的话题。

对此，中国海油相关负责人回应称，公司自2014年启动降本增效战略，以最严格尺度衡量每个项目的经济性，并通过管理创新、技术创新等手段摊薄成本，促进效益开发。他举例称，当前通过工程标准化的管理创新，时间已大幅缩短至3-5年时间。“以前各个平台长得不一样，现在通过模块化组装，能实现全国性统一，一拿到项目审批文件就能即刻发出模组进行安装。”

此外他透露，中国海油正通过数字化手段提速增效、优快钻井，未来的计划是实现全自动钻井。以渤中19-6气田为例，该气田通过科技创新和数字赋能，以极精简人员组织架构管理起这块千亿方大气田。

面对油气增储上产和绿色低碳协同问题，渤海油田坚持“在保护中开发，在开发中更好地保护”发展理念和“存量争优，增量必优，多元互补，科技创新”的能源方针。例如，渤海油田五星连珠周边铺设有10条海底电缆，将陆上电引到海上，替代原有平台油气发电方式，此岸电应用工程已成为国内最大规模海上油田群岸电工程。

中国海油相关负责人介绍，未来，渤海油田还将建成中国北方海上最大的CCUS中心，实现二氧化碳产、注、储一体化，构建海洋能源循环利用新模式。

同时，中国海油还从源头节能降耗。以渤中19-6气田为例，该气田精细管理设备运行功耗，多措并举实现节能降耗，每天减少电力消耗1.33万度，折合每年节电480多万度，节省电费超360万元。

公司自实施降本增效战略以来，桶油主要成本已从2013年的45美元降至如今约28美元水平。