转自：千龙网

近日，曾经价格昂贵的“水果之王”，如今价格愈发亲民。这场降价背后，不仅是东南亚榴莲主产区迎来了“丰产季”，还有一条纵贯中南半岛的中老铁路，成为推动“榴莲自由”的重要力量。

冷链技术守护“舌尖上的新鲜”。“澜湄快线”冷链专列采用40英尺背包式冷藏箱，温度波动精准控制在±0.1℃，全程24小时智能温控监管。昆明企业借助该通道运输榴莲，货损率从传统运输的15%降至3%以内，物流成本直降20%。技术突破让“树熟榴莲”跨越2000公里仍保鲜如初，让消费者享受更高品质的水果。

智慧物流塑造商贸“加速度”。依托中老铁路“澜湄快线”，万象至昆明的运输时间压缩至50小时，较传统模式缩短3天以上。磨憨口岸引入5G、AI等前沿技术，通关时间从开通初期的40多小时缩短至5小时内，部分生鲜货物甚至实现15分钟极速通关。这种“定时、定点、定线、定车次”的高效物流体系，不仅构建起“站外站”集散枢纽，更推动“澜湄快线+跨境电商”等新模式落地，使榴莲从东南亚枝头到中国货架的链路空前流畅。智慧口岸与稳定班列的协同，让物流效率转化为民生实惠的直接推力。

中老铁路的深远价值，远超“水果自由”的表象繁荣。截至2025年5月，其跨境货运量已突破1390万吨，运输品类扩展至3000余种，一条“资源—加工—市场”的跨境产业闭环加速成型：老挝的橡胶经中老铁路直抵云南保税园，变身轮胎迈向市场；越南的矿产经过冷链专列速达国内光伏地，助力能源产业升级；中国的新能源汽车、光伏组件沿铁路南下，助力东南亚制造业升级。这种“双向奔赴”的产业协作，将东南亚资源优势转化为发展动能，同时推动中国技术标准与东盟市场深度融合。

当中老铁路的冷链专列穿越湄公河峡谷，它传递的不仅是热带水果的鲜甜，更是“一带一路”共商共建共享的深层实践。从榴莲价格“腰斩”到区域产业深度融合，这条1300公里的钢铁动脉，正将地理意义上的“陆锁国”转化为发展叙事中的“陆联国”，用钢轨与冷链书写着中国、东盟互利共赢的崭新篇章。（张浩轩）