转自：中国水运网

四十载奋笔春秋，刻画莞邑大地交通脉络；新时代强国担当，助力东莞发展提质增速。作为驻粤央企，中交第四航务工程局有限公司（简称：中交四航局）与东莞同频共振、共生共荣。

自20世纪80年代进入东莞市场，中交四航局满载勇立潮头的信心荣光，先后参与建设沙角电厂、虎门港和广州港新沙港区等，以一座座港口码头鼓起东莞“向海图强”的新风帆；又积极承担东莞水生态五标、污水管网完善工程六标建设，以一条条管网奏响东莞“绿水青山”的新乐章，为中国式现代化的广东实践增添“东莞动力”。

如今，在东莞万江街道，由中交四航局承建的东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程（简称：东莞跨江通道项目）施工现场如火如荼，曾参建港珠澳大桥、深中通道等重大工程的中交四航局项目团队正带领300余名建设者奋战一线，机械设备轰隆作响，施工车辆来回穿梭，各作业面井然有序推进。目前，东莞跨江通道项目已顺利开启水中段施工，是继南北岸工作面全面打开后，又一关键性工程进展，标志着项目全线施工进入新阶段。

东莞跨江通道项目是东莞市首条沉管隧道项目，也是东莞市加快推进交通强市建设三年行动计划任务之一。该工程位于东莞市西北部，为连接万江和南城之间的城市主干路隧道工程。项目主线总长度约1.87千米，其中隧道全长约1.54千米，设计速度50公里每小时，为双向6车道，水上沉管段长210米，由3个管节组成。该通道建成后，将树立东莞交通建设新标杆，优化城市交通布局，完善越江体系，推动区域经济社会的深度融合发展，助力中心城区“拥江发展”战略落地，加速“南城CBD-万江科创带”产城融合步伐，为高质量发展注入新的动力。

发挥专业优势 推进项目建设提质增效

中交四航局作为国内水下隧道建设领域的国家队和主力军，自1988年参与建设大陆第一条沉管隧道——广州珠江隧道以来，先后参与建设了广州洲头咀隧道、港珠澳大桥、广州车陂隧道、大连湾海底隧道、深中通道、广州会展西路过江隧道等工程，亲历了中国沉管建造技术从空白到卓越的发展历程，在30余年的施工中积累了涵盖施工、研发、装备制造的沉管隧道全产业链技术，拥有成熟的工艺技术、专业的技术团队和丰富的施工经验。

自中标后，中交四航局高度重视，第一时间抽调参与过港珠澳大桥、深中通道、大连湾海底隧道等重大工程人员组成项目管理团队，科学调配人材机资源，以“起步就是冲刺、开局就是高潮”的信念跑步进场，迅速完成项目开工的前期准备工作。“虽然项目施工量大，工期紧张，涉及专业多，技术要求严格，但我们有信心通过科学管理，精细组织施工，将项目打造成安全、环保和质量过硬的标杆工程，为东莞市人民交上一份满意答卷。”曾参建港珠澳大桥、深中通道的中交四航局东莞跨江通道项目相关负责人张文森介绍道。

面对制约项目推进的难点、堵点、痛点，项目团队在东莞市城建工程管理局、东莞市交通运输局和万江街道等单位的统一指导下，充分发挥自身专业优势，主动出击，提前梳理项目建设前期的重难点问题，快速解决了临时用地办理、管线迁改、交通疏导等关键事项，接连完成首件格栅地连墙施工、护岸第一次临时防洪体系转换、北岸隧道B匝道地连墙围护结构施工、南岸二期鸿福西路首期道路交通导改等多个重要节点，实现安全、质量、进度等多线并进，为优质、安全、绿色推进项目建设打下坚实基础。

作为东莞市首条沉管隧道，项目自建设伊始便受到社会各界的广泛关注。由于项目涉及深基坑施工、复杂水域沉管安装及桩基托换等重大分项施工，对项目建设提出很高的要求。为高效推进沉管隧道施工这一核心工序，项目团队传承好港珠澳大桥精神，聚焦高科技水平自立自强，围绕干坞建设、沉管预制、基床处理、浮运安装等施工技术进行研究、创新与完善，研发组合式沉管安装驳、拼装式深水高精度基床整平系统和多功能凿夯一体化装备，致力于打造出一套完整可应用于内河沉管隧道关键施工的技术链。

据了解，该项目基槽开挖总量近14.5万立方米，其中92%以上为中风化岩层，加之项目地处市区，临近曲海大桥、跨江燃气管道、供水管等特殊建筑物及管线，水下爆破施工工艺难以适用。然而，传统凿岩船受桥梁限高影响无法进入施工区域，加之凿岩施工后需对基底进行夯平处理，常规的凿岩船无法满足项目施工要求。为此，中交四航局自主研发了多功能凿夯一体化装备，并派遣技术团队前往装备研发场所，实地学习设备使用场景，熟悉凿岩装备的使用性能，为高质量推进东莞跨江通道项目建设提供强有力的技术支撑。

面对项目施工组织跨度大、场地狭窄、各专业交叉施工多、施工工艺复杂等难题，中交四航局还将该项目作为智慧工地平台试点单位，通过借助数据分析与自动预警系统，实现对机械设备管理、生产管理、环境监控、质量把控、安全保障、视频监控及人员管理等全覆盖，从而确保项目决策更加科学高效，关键节点得到有效管控，有效降低各类施工风险。如今，东莞跨江通道项目智慧工地平台已接入深基坑监测及水文数据监测等先进功能模块，并计划逐步构建沉管隧道施工全过程管控体系，涵盖沉管预制、出运和安装等关键环节，进一步提高项目安全管理效率。

打造民生工程 履职尽责彰显央企担当

在高标准、高质量推进项目建设的同时，中交四航局也积极履行社会责任，全力打造民生工程，用心增进民生福祉，得到了东莞市属地单位的广泛称赞。

在东莞鸿福路项目施工现场一侧，茂密的树林郁郁葱葱，枝叶相互交织，阳光透过树叶的缝隙洋洋洒洒落在地面上，形成一道道金色的光斑，与远处正在施工的现场交相辉映。

由于项目施工用地开挖涉及多处城市绿植生长区域，为同步“抓起”工程施工任务与环境保护责任，项目团队秉持绿量优先、树木覆盖率优先的原则，提前规划出9600平方米土地作为苗木迁移区，通过有序开展树木迁移，力求在满足项目建设需求的同时，守护好城市的生态环境。“迁移期间，我们为各种类的绿植量身定制迁移方案，希望最大程度地提高树木的存活率。”工程部部长吴宇恒介绍道。

同时，针对迁移后树木出现的叶子发黄、枯萎问题，项目团队逐项排查找出病症所在，及时调整切割方式并做好相关保护措施，最大程度减轻对树木的影响。如今，经过一年半的努力，项目已顺利将1284棵树安全迁移至指定区域。“我们将继续秉持施工生产与城市环境保护并行理念，积极履行社会责任，全力打造绿色工程。”望着郁郁葱葱、茁壮成长的树林，张文森说道。

自项目开工以来，项目团队在东莞市城建工程管理局的支持下，积极履行社会责任，主动参与“诚心城益”房屋微改造党建公益项目，帮扶道滘镇昌平村、虎斗村和万江街道曲海社区等四户贫困户开展墙面粉刷、坐便器安装、房梁加固以及安装新大门等微改造工程，以实际行动彰显央企服务地方发展、助力民生改善的使命担当。“特别感谢东莞市城建工程管理局和中交四航局的关心和关爱，给这些家庭重新粉刷了墙面、安装了坐便器，让老人的生活更方便、更安全。”虎斗村村委负责人由衷感谢道。

未来，中交四航局将不断提升项目管理水平和施工技术能力，将东莞市首条沉管隧道打造成“优质工程、绿色工程、廉洁工程”，为东莞经济社会发展再树一张新名片，为东莞市高质量发展贡献“中交四航”力量。