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工人日报-中工网记者 康劲

6月13日，经过中铁四局建设者32个月的艰苦施工，甘肃省第一条自主投资建设的铁路——天陇铁路（天水至陇南）首条特长隧道——徐家坪隧道贯通，为后续铺轨工作奠定基础。

连接甘肃省天水市与陇南市之间的天陇铁路是西部陆海新通道国际走廊东通道铁路之一，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。其中，由中铁四局承建的徐家坪隧道全长16.27公里，隧道洞身多处穿越断层破碎带和浅埋段，最大埋深600米，是天陇铁路建设的重中之重。

“为确保项目建设高效、优质、安全推进，我们严格按照‘管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测’施工原则，采取超前预报、超前加固、超前支护，并加强监控量测工作，确保隧道掘进过程安全高效、质量可控、有序推进。徐家坪隧道的顺利贯通标志着天陇铁路建设取得了重大进展，为实现全线早日建成通车迈出了关键一步。”中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目负责人陈超说。

在项目建设过程中，建设团队以“技术先行、智能施工”为核心，采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处，制定针对性施工方案；采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺由7米提升8米；投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺方法，推进机械化、信息化施工，施工效率提升约20％。

据中铁四局天陇铁路Ⅰ标五分部项目党支部书记朱国林介绍，自开工以来，在现场500多名管理人员和一线工人的团结奋斗下，项目部先后荣获了甘肃省“工人先锋号”、甘肃省建设工程“文明工地”、甘肃省集体协商示范单位、甘肃省百万职工劳动和技能竞赛省级引领性劳动竞赛——2024年度天陇铁路项目建设劳动竞赛先进集体等荣誉称号。

据悉，天陇铁路正线全长215．258公里，设计时速160公里／小时。天陇铁路建成后将与陇海铁路、兰渝铁路连接，成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的关键一环，对完善区域铁路网布局和构建“北煤南运”新通道具有重要意义。