目前

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段

（以下简称“沿江高铁武宜段”）

联调联试工作正在进行中

各新建车站

站房装饰装修工作

同步紧张有序进行

沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里。全线共设8座车站，其中汉口站为既有站，汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站为新建车站，荆门西站部分工程为配合荆荆高铁开通已于2024年底投用。

一起来看看

7座新建车站外观吧！

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汉川北站

汉川北站位于湖北省孝感市汉川市，站房建筑面积约2万平方米，站场规模为2台4线。

站房建筑以“层波叠浪、水韵汉川”为设计理念，紧扣交通建筑简明大气的风格特征，以流畅线条造型等元素传达“水”文化精髓。

天门站

天门站位于湖北省天门市，站房建筑面积约2万平方米，站场规模为3台7线。

车站设计从“楚风汉韵毓俊才，茶圣故里羡中外”的文化意境出发，营造庄重典雅、简洁大气的站房形象。建筑立面开窗通过流线形体勾勒出天门山的绵延起伏形态，同时为室内带来丰富的光影效果。

京山南站

京山南站位于湖北省荆门市京山市雁门口镇，站房建筑面积约1万平方米，站场规模为2台4线。

站房设计理念以“生态京山，观鸟天堂”为主题，立面形成三层流畅的曲线造型，通过层层推进，形成飞鸟展开的羽翼，打造舒展柔软的建筑形象。设计提取京山“京”字笔画，运用抽象化建筑语言描摹“京”字之形，形成流畅的建筑形体。

钟祥南站

钟祥南站位于湖北省荆门市钟祥市柴胡镇，站房建筑面积约1.5万平方米，站场规模2台4线。

车站采用钢结构加铝镁锰板金属屋面，整体空间造型提炼和吸取了明代传统建筑造型特点，结合现代设计手法，打造有“风水佳境，祥瑞所钟”意蕴的地域性地标建筑。

荆门西站

荆门西站位于湖北省荆门市，站房建筑面积约4万平方米，站场规模为5台13线。

车站造型采用“凤舞荆楚、振翅高飞”设计理念，站房屋盖采用空间网架形式，外观酷似一架飞机，以舒展流畅的曲线造型凸显荆门航空文化。

当阳西站

当阳西站位于湖北宜昌当阳市，站房建筑面积约1.2万平方米，站场规模为2台4线。

当阳西站以“华夏雄风，荆楚一脉，忠义当阳”为设计理念，建筑立面提取了荆楚文化中传统建筑的城楼、重檐、台基等元素，整体形象端庄大气，极富有荆楚文化的地域性特色。

宜昌北站

宜昌北站位于湖北省宜昌市龙泉镇，站房建筑面积约8万平方米，站场规模为9台20线。

宜昌北站设计充分提取“世界水电之都”地域性元素和文化特点，以“两岸连山，高峡平湖，大国重器，山水典藏”为构思立意，将三峡元素融入站房造型中，塑造宜昌崭新的铁路枢纽门户。

沿江高铁武宜段建成后

将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离

推动沿线多个城市迈入高铁时代

极大便利人民群众出行

对服务支撑长江经济带高质量发展

促进湖北加快建成中部崛起战略支点

具有重要意义