日前，在大连海关关员的现场监管下，一艘装载大型船用设备的货轮靠岸后，货物即被接卸提离，直奔船舶修建船坞。在海关“船边直提”的全新监管模式下，整个通关过程不足20分钟。

造船业是大连地区的传统优势产业，也是区域经济的重要增长极。大件货物通关再快一些，是船企的一致诉求。为提供更高效便捷的通关模式，大连海关试点开展“船边直提”“抵港直装”业务改革。

前不久，一套重达125.6吨的船用柴油发电机组运抵大连船舶集团修造船作业码头。得益于海关“船边直提”监管方式，这个“大块头”到港后不需要再被搬来搬去，可直接投入使用，提货时间比以往缩短了近一周。

“船厂近期将有4艘共6000余吨船舶用发电机设备到港，预计每次可节省时间3天至7天，为企业累计节省费用约300万元。”大连船舶重工集团有限公司货运商务科科长周启刚说。

在“船边直提”监管模式下，货物在到港前，企业即可向海关办理申报手续。船舶抵港后，未被布控的货物可以直接放行，实现企业车辆从船边直接接卸、提货。与以往货物到港后需要反复吊装、堆存积压相比，此举不仅为企业节省了时间，也显著降低了各项成本。

为确保改革取得实效，大连海关推出线上平台，实现“直装直提”业务办理、预约提货一站式服务。与此同时，加快推进智能卡口建设，实现海关业务系统与港口物流平台联网同步。

针对交付时间紧张的企业，大连海关推出出口货物“抵港直装”监管模式。在出口货物提前办理通关手续的基础上，对于无须海关查验的货物，可以在运抵港口后直接装船，不需要提前进港等待。

据统计，今年上半年，在大连海关的监管下，超过2400批次、重量逾20万吨的大型船用设备通过“两直”模式享受到了改革带来的红利，总货值逾16.17亿元，为企业节约物流成本上千万元。

辽宁日报 记者 王荣琦