汽车发动不起来的原因有很多。不要急着更换新电池。可能钱就浪费了。不正常启动的原因有很多，如电池电量不足、储电和通电不足、电气线路有问题、电池桩头腐蚀接触不良、发动机故障、电池寿命到期等。所有这些都可能导致汽车无法启动。 　　

　　朋友的车启动起来有点奇怪。白天可以启动，过了一晚就不启动了。他也认为电池的端子松动，检查没有问题，没有腐蚀。这种情况连续发生了好几天。他也没多想，就去了汽车电瓶店，花了500多块钱换了个新电瓶。刚用了几天就OK了，以后会逐渐出现。就像之前没有改变的情况，白天怎么开始都无所谓，过了一个晚上第二天就不开始了。 　　

　　车主花了几百块钱换了电池，却没有解决任何问题。问题发生在哪里？其实有些问题几十块钱就能修好。今天我们就来分析一下20块钱是怎么搞定这个问题的。你可以参考一下。以后可以避免陷入这种情况。 　　

　　00-1010车打不到，电瓶问题，比如电瓶电量不足，电瓶老化不能储电，放电时间长，断电短路，线路腐蚀，电瓶桩头接触不良。外部因素如火花塞故障、燃油滤清器故障、起动电机故障、发动机积碳、发动机损坏、发动机进水点火系统故障、燃油不足等。 　　

　　通常情况下，最常见的问题是电池电量损失、接触不良、发动机储电不足或无储电、点火系统故障、起动电机故障和发动机故障。 　　

　　车开始亮的时候只听到一声巨响，但是一直没有启动。最后巨响声越来越弱，说明电池有问题。时间响，说明动力够了，但是发动机没有反应。可能是发动机周围有故障，点火视听声正常。这是因为点火装置和缸内气体不能瞬间点燃，也可能是供油不足，无法启动。有时候偶尔能启动，有时候启动不了。如果反复出现这种情况，火花塞的点火时间会很长，会出现积碳或烧损。 　　

　　00-1010一个司机说电池电量低，白天温度高可以放电池。第二天早上无法启动是因为一夜之间气温下降，这也是事实。 　　

　　有的车会出现这种情况，车主怀疑电池不行了，着急换个五六百元的新电池。经过一周的尝试，这个问题依然存在。车主只好另找一家信誉好的维修店做进一步检查，找出问题所在。 　　

更换新电瓶后，经过调试可以正常启动，这是电瓶的蓄电就比较满，启动车是没有问题，说明线路、给油、火花塞打火都不会存在问题。

车主开回来用了有一星期时间，都能正常启动，一星期过后依然是跟没有换之前的问题存在。白天怎么开都可以，放一晚上就打不着，车主认为问题还没有处理掉，他就不相信那一家修理厂，找了另外一家修理去做检查。

汽车启动600元没修好，只花20元就能修好

开到的修理厂首先要检查蓄电池的电压电量，我的朋友师傅把车启动起来测电压只有11.3V，电瓶的正常电压是13~14V，在不开大灯的情况下发电量电压是很正常的，打开大灯检测仪上的电压显示就下降的非常严重，到十一点几伏。正常情况下启动起来，打开大灯是不应该下降，应该保持在13~14V电压。

经过检测不开大灯发电量是13V以上，是正常的，打开大灯它的电压就下降，发电量不够12V，就出现了亏损状态，可能是发电机里面坏了，需要拆开检查是里面出现什么问题。

像这种发动机和电动三轮车的有刷发动机有相似之处，运转起来有碳刷和磁钢产生摩擦打火产生电量。很多时候这种三轮车不能启动或不走，我们要首先检查这些方面，一般都会出现碳刷磨损严重，不能正常工作，从而影响它的发电量不够。

发动机拆下来检查转子和线圈，以及轴承都没有问题，把碳刷取出来磨损的非常小，不能很好的接触摩擦，放电就受到影响。

找一个碳刷或碳刷盒装上去再安装起来，把皮带轮装好，启动起来再检测一下。拆线的时候要注意把电瓶的主火线和电动机的一头要拆掉，修好再安装起来，防止打火。

装好以后，把车启动起来显示已经上升到14V，很正常，再打开大灯测试，电压稳定在13V，这样就很正常，如果是电压继续下降到12V以下，那就说明不正常。

这款操作下来是不是很简单，只用了20多块钱的小配件，就把启动不正常的情况处理好了，是不是觉得很划算？

多斌建议：车主们以后遇到这种情况，不要动不动就直接花高价钱去换电池，太浪费钱了。往往很多时候启动不着是有多种因素引起的，先要一步步做个简单的排查，找出故障问题，才能更准确的处理，这样既省钱还省事，也不浪费配件。

我分享的这篇文章能给车主朋友们做个参考，以后遇到这种问题，也不至于直接上来花几百元去换电池，还没有解决问题，或许你只花几十元钱就把问题修好了。对大家有用，记得关注我，点赞，转发收藏。