文/片　杜晓丹　吕奇

烟台报道

　　5月31日晚8点,在烟台港码头,随着第一辆绿牌新能源汽车缓缓驶入“绿安通”轮,标志着渤海轮渡新能源车海上运输大通道正式开启。首班船从烟台开往大连,约20台新能源车搭乘,烟台新能源车过渤海湾难题取得实质性突破。

　　“赶上了‘绿安通’轮首航,真是太幸运了。”车主龚先生来自湖北武汉,他的新能源车首先登船。龚先生表示,“节省了时间和经济成本,原来从烟台去大连绕渤海湾1400多公里,得两天的时间,现在晚上上船,睡一觉就到了,明早还能看场海上日出,太棒了!”

　　“绿安通”轮是货滚船,龚先生将车辆停放到新能源车指定停车位后,下船搭乘摆渡车,再去乘坐临近班次的客船到大连。到港后,可优先下船提取爱车,实现人车同步抵达。

　　渤海湾客滚航线是连接辽东半岛和山东半岛的国家“十纵”“十横”大通道最长一纵——“沈海高速”的海上连接段,被誉为“黄金水道”。年运送旅客近400万人次,运输车辆近120万辆次。近年来,随着新能源车的普及,旅客自驾新能源车跨海的难题一直未能得到解决。

　　解决新能源车过海难题,首先得解决运输安全问题。为此,渤海轮渡对“绿安通”轮进行了升级改造,车辆舱分为三层,新能源轿车停放在上层舱位,改装完成后取得了中国船级社授予的锂电池电动汽车运输船级符号“NEV　Carriage(B)”。为了进一步提升安全性,该轮还在车辆舱内增设了一系列超法规、规范和指南要求的消防设备。如在车上船前,对新能源汽车电池状态进行检测和评估,在上车辆舱增设空间火灾早期预警系统、固定高压水雾灭火系统等。此外,还安排工作人员在船舱进行巡检。上述措施为船舶安全增加了一道道安全防线。

　　改装后的“绿安通”轮,单船可装载长度4.9米、宽度2米的标准新能源轿车132辆；可装载15米普通货车100辆。目前“绿安通”轮正式投入烟台—大连航线运营(烟台港客运站→辽渔大连湾航运中心),每天往返2个航次,烟台至大连方向,每天22:00在烟台港客运站发船,大连至烟台方向,每天13:00起航,新能源轿车费用为800元/辆,旅客可提前20天通过官方渠道购票。

　　其实,新能源车跨海运输在国内已有先例。今年1月12日,琼州海峡新能源车专用运输船“绿源一号”启航,这是琼州海峡首艘专门用于新能源汽车运输的甲板货船。

　　据悉,除了“绿安通”轮,“绿安达”轮也将于近日上线。两条新能源运输船上线运营,可满足2025年约7万辆次新能源车的过海需求。

　　渤海湾新能源车海上运输大通道的打通,不仅提高了旅客出行的便利性,对促进辽东半岛和胶东半岛乃至整个环渤海城市群之间的经济交流和人文往来,也将产生深远影响。