转自：天津日报

　　两人高的机械臂灵活舞动，抓取、翻转、扣合一气呵成，一件件车灯在“钢铁指尖”诞生。两个小时内，这批由海纳川海拉（天津）车灯有限公司生产的车灯，就会出现在40公里外北京奔驰汽车的生产线上。

　　在武清京清汽车产业园，这样的配套企业正集群生长。从传感器到内饰，从一根线缆到座椅骨架，不少以前名不见经传的企业崭露头角。实际上，小到一个企业，大到一个园区，找准细分的专业赛道，善做配套、当好绿叶，同样能成为产业生态中不可替代的“顶流”。

　　善做配套，并非被动依附、随波逐流，而是主动锚定自身在产业链中的独特“生态位”，从响应需求到深度参与产品研发、主动定义标准。这不仅是单个企业的突围之道，也是通过上下游的协同共振，推动整个产业生态的优化升级。

　　善做配套，关键在于用好“我有什么”的显性优势，开掘出“我还能发展什么”的潜在空间。这样的发展思路，在不少竞逐低空经济新赛道的企业身上得到验证。天津飞马机器人科技有限公司基于自身在航测、遥感方面的技术积累，从单卖产品到提供航飞、数据处理等服务，在为重大工程、极地科考等项目的配套服务中，拓展了业务深度与广度。强化自身的比较优势，在产业生态中找准自己的坐标，也是在错位中“抢位”的过程，企业走出的是一条特色化、差异化的发展之路。

　　把冷门做到极致，是“配角”逆袭成为“顶流”的绝招。十多年前，天津昊野科技有限公司就开始专攻当时还很小众的水下动力设备领域，从850米到3000米再到万米深，团队始终在技术“深水区”潜行攻坚，多项技术达国际首创水平。如果放大到产业生态的视角看，配套产业的“点”上突破，带动的是“链”上出新，“吾之成果”正是“彼之资源”。

　　当各种创新要素在链上流动共享，催生新的商业模式与服务场景，让产业集群从“扎堆在一起”变成“拧成一股绳”，整个产业也将迸发出更大的能量。