【民航业内人士：#滑翔伞被吸至高空相当于航路上埋雷# 一旦空中相撞或者吸入发动机，就会造成非常严重的后果】 5月24日，一名滑翔伞爱好者在祁连山飞行时被云吸至海拔8598米后生还一事引起众多关注。5月27日，有民航业内人士和资深滑翔伞从业人士向@潇湘晨报 记者详细阐述，在奇迹的背后，其所至高度对其自身和飞行客机可能造成的严重后果。一、民航业内人士：这个滑翔伞相当于埋在航路上的地雷5月27日，一名民航业内人士告诉潇湘晨报记者，8000米以上的空域是民航客机的主要飞行航路区域，极有可能这个滑翔伞就闯入了某条高空航路上，只是当时恰巧没有民航客机经过。“客机是按照固定划设好的飞行航路飞，具体要看该滑翔伞爱好者所在区域有没有划设高空航路。”同时，滑翔伞一般也没有携带ADS-B、甚高频等航空监视、通信设备，无论是地面空管人员还是客机驾驶员，都没有办法通过相关监视设备发现这个滑翔伞，也没有办法联系到这名滑翔伞驾驶员，所以就相当于这个滑翔伞是埋在航路上的一个地雷，等到飞行员目视发现时，由于客机飞行速度太快，往往没有时间进行反应，一旦空中相撞或者吸入发动机，就会造成非常严重的后果。二、行业资深人士：没有人会主动上去，在那种情境下做什么都是徒劳也有多名滑翔伞爱好者、资深从业人士向潇湘晨报记者指出，该滑翔伞爱好者的行为应该属于事故，而非主动挑战世界纪录。从事过竞赛飞行员的资深滑翔伞从业人士王教练向潇湘晨报记者介绍，从行业的角度，每一次飞行都应该做好充分的准备，包括气象、装备、飞行路线、备降场地等，如果没有将可能出现的未知风险考虑进飞行计划内，就会倾向于认定为事故，如果出现人员伤亡，就更严重。很庆幸这次飞行员能安全降落，这是最值得欣慰的。王教练称，通常从人体安全角度来说，飞行高度会限制在4000米以下，因为4000米以上会需要携带氧气罐。该事件中的飞行员在祁连山起飞海拔就已经超过3千米，这属于高海拔飞行，相比于低海拔飞行，需要做好保暖、氧气供给等充足准备。而根据该飞行员在视频里的装束，其状态已经非常极限，因而推测他原本是没有要飞这么高的计划。该飞行者遭遇的“云吸”有多致命？王教练推荐了博主“中气爱地理”针对此事的分析。该博主判断，该飞行者起初起飞时天气晴朗，风速平稳，随后有一片积雨云突然逼近，“强烈上升气流裹挟滑翔伞极速攀升，最大攀升速度一度达到9.7米每秒。”短短几分钟内，该飞行者就被带到了8598米的高空。而这样的气象变化，飞行员在起飞前是可以通过天气预报和经验规避风险的。而当人出现在这么高的空域，将出现低温、缺氧、黑视等情况，而且滑翔伞装备很有可能因为高空冷空气的冻结，而保持不了飞行状态。“云里面有水分，会因低温而凝结。而滑翔伞是以充气软翼为主体的飞行器，在这种情况下就会变成硬的。如果能一直保持还好，但如果受到风和其他因素的影响，经受空气的挤压，充气软翼将保持不了飞行姿态，就会开始往下掉，而且在掉的过程中，只有结冰处融化后才能重新充气，恢复飞行状态，否则就是一直往下掉。”王教练指出，没有人会选择主动上去，这在安全飞行培训里也被明确禁止，当遇到这种强上升气流时应该要逃离。一旦进入云吸，其速度都是每秒十几米在上升，根本无法轻易逃脱。“确实也有过人被卷入后奇迹生还。但是在这种极限状态下，人没有什么可做的，更多的是徒劳的。”王教练呼吁，滑翔伞是一个非常小众的极限运动项目，需要遵守安全规则，不要因为出现过“奇迹”而对危险抱有侥幸心理。@潇湘晨报