转自：河北新闻网

冀时客户端报道 以交通基础设施“硬联通”激活区域经济发展“大循环”，“十四五”以来，河北高速公路“标杆工程”次第开花，截至今年一季度，全省高速公路完成投资1658亿元。今年计划建成高速公路312公里，高速公路总里程将突破9000公里。

本台记者 范晓芳：这里是石太高速改扩建项目的建设现场，在我身后就是全线最长大桥甘陶河大桥。在这里，120多名工作人员、架桥机、履带吊等特种设备齐上阵，全力跑出项目建设“加速度”。

石太高速改扩建工程起自石家庄绕城高速石家庄西收费站，止于井陉县天长镇核桃园村西的冀晋省界，全长约51.6公里，是河北第一条山区改扩建高速公路。考虑到这一路段地质条件复杂，重载车辆较多，项目大范围采用了新材料、新技术，确保建设质效双提升。

石太高速公路改扩建项目三分部项目经理 王永亮：你看前面跨了个省道S202，设计上采取了1孔55m钢混组合梁结构，兼顾钢梁钢性还有混凝土的耐久性，大大提升了承载能力还有安全性。

作为河北首条“碳中和”高速公路，石太高速改扩建项目处处体现绿色低碳理念。

河北交投集团石太高速公路改扩建项目总承包部负责人 尹少雷：我们全线都采用的橡胶沥青，通过回收废旧的轮胎，加工处理制成沥青，不仅变废为宝，同时还起到了降噪的作用。由原来常规的沥青15年左右的寿命，提高到了35年到40年的使用寿命。

“零碳”算的是长期账、综合账。改扩建后，石太高速将由原来的双向四车道扩建为六车道、八车道，设计时速提升为80至100公里。后续运营时还会在路基边坡、服务区安装太阳能等设备，逐步消减建设过程中的碳排放，实现零碳运营。

河北交投集团石太高速公路党委书记 张启云：目前项目已经累计完成了（投资）75.8亿元，占总投资的89%，预计今年10月份建成通车。通车以后将会大幅提升通行能力，加强河北与山西中西部地区的经济联系，对促进沿线经济发展、旅游的开发提供有力支撑。

翻阅河北高速公路路网图，“十四五”以来，一项项“标杆工程”次第开花，截至今年一季度，全省高速公路完成投资1658亿元。国家综合立体交通网主骨架路线全部建成，与京津高速接口达30个、与周边五省（区）接口达29个。今年，河北省将建成高速公路312公里、高速公路总里程突破9000公里。

河北省交通规划设计研究院正高级工程师 刘国明：9000公里，在全国范围内处于高速公路大省的第一梯队。这不仅是数量上的增长，随着智慧交通、智能建造和绿色低碳等新技术的成功研发和应用，河北高速公路的品质升级和高质量发展也走在了国内前列。

记者从省交通运输厅了解到，今年全省共安排重点高速公路建设项目21个，年度计划投资457亿元，占交通基础设施投资比例39.4%。

省交通运输厅公路处副处长 徐新蔚：我们将继续强化要素保障，紧抓施工黄金期，严格落实项目建设投资进度和支付进度"红黄牌"制度，广泛开展劳动竞赛，最大限度调动各项目建设单位的积极性，推动项目加速度建设、高质量落地。