近日，北京东六环改造工程全线通车。北京铁塔通州分公司（以下简称“通州铁塔”）始终坚持“服务首都、服务北京、服务行业”定位，认真落实“信号升格”专项行动，以最高标准、最严要求、最好状态投入公路隧道公网覆盖工程中，助力运营商在隧道开通前实现5G网络信号全覆盖，为北京市民提供良好的移动通信体验。

　　东六环改造工程全长约16.3公里，盾构段长约7.4公里，是目前国内最长的盾构高速公路隧道。隧道采用分离式双洞布置，南北两端通过明挖隧道与既有六环路相连。工程完工后，东六环潞苑二街至万盛南街段转入地下，地上部分将改造为公园。这一举措不仅能够有效缓解交通拥堵、重塑城市空间格局，对于促进京津冀区域交通一体化发展、构建综合交通体系也具有重要意义。

　　共建共享　提质增效

　　做好隧道内无线网络覆盖，保障通信服务使用需求，对于老百姓的出行体验至关重要。通州铁塔积极统筹各个运营商网络覆盖需求，以共建共享高效推进网络覆盖。通过与弱电、强电、幕墙等专业深入对接，预留通信机房、弱电桥架、管孔、电力、幕墙检修口等建设资源；持续跟进每个关键节点，确保5G通信基础设施与隧道建设同步规划、同步设计、同步实施。

　　为避免重复建设，最大化节约资源，通州铁塔对隧道资源进行整合，实现移动、联通、电信、正通等多家运营商设备的共建共享。隧道内行车层设备安装合路点共有57处，其中移动、联通、电信为57处。在重点覆盖行车层的同时，通州铁塔还为3个盾构井（包含设备用房、电梯、疏散楼梯间等区域）建设了室内分布系统，实现了隧道内移动网络全覆盖。

　　技术创新　精准覆盖

　　在实现共建共享的基础上，通州铁塔通过技术创新进一步提升网络覆盖质量。

　　为保证无线网络覆盖方案的合理性和可行性，通州铁塔先后多次组织专业团队到隧道现场进行实地勘察，结合实际情况制定最优方案。最终，通州铁塔确定了隧道行车层采用对数周期天线背靠背对打的方式进行精准覆盖，各频段天线分布在一条竖线上，从而满足垂直隔离度要求。该方式最大限度避免了多频段信号间干扰，在提高网络质量的同时节省了空间资源。

　　为减少对幕墙外观的影响，通州铁塔将天线表层喷涂了与幕墙颜色一致的颜料，使整体风貌更加协调。此外，机房内配备了蓄电池供电系统，确保在交流电出现故障时设备能够获得不间断电力，从而保障通信网络的稳定性。

　　东六环隧道项目作为通州铁塔的“民生工程”，对于优化城市交通通信布局、提升城市整体形象具有重要示范意义。面对粉尘弥漫、嘈杂喧闹的恶劣环境，通州铁塔项目建设团队日夜坚守岗位，经过3个月的不懈努力，于2025年1月开通了网络，为东六环隧道通车提供了坚实的通信保障。

　　东六环隧道的通车和5G网络的全覆盖，不仅提升了老百姓的出行体验，也为京津冀区域交通一体化发展注入了新动能。后续，通州铁塔将持续统筹推进共建共享，借助自身技术优势与资源优势，不断探索数字化应用新领域，打造更高质量网络、更高品质服务，助力北京建设成为全球数字经济标杆城市。　（赵亮）