作 者丨尹华禄

编 辑丨陈思颖

5月12日，阿维塔科技法务部在社交平台发布关于要求博主“苏黎世贝勒爷”立即删除不实言论并公开道歉的律师函。

律师函提出，“苏黎世贝勒爷”在收到本函当日，立即删除在2025年5月2日—2025年5月10日期间所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网（包括但不限于Hehson微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等）全部文章及视频等内容。

此外，就博主侵犯阿维塔名誉权的行为，诚挚道歉，并将道歉声明在博主全网（包括但不限于Hehson微博、小红书、哔哩哔哩、抖音等）账号上连续置顶三十日，消除给阿维塔造成的负面影响。

律师函显示，2025年5月2日—2025年5月9日，“苏黎世贝勒爷”在全网各平台陆续发布了标题为“一个敢吹，一个敢测？？头铁博主风阻系数全网首测！！国产电车风阻系数屡破纪录，实测竟和20年前燃油车水平一样”“车企公关骚操作第二集”“打，奉陪到底！测，别玩儿猫腻！风阻事件当事人回溯！”等的文章和视频内容。

“苏黎世贝勒爷”前述文章发布后，阿维塔注意到较多如贵方在内的网友关注着阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数，基于此，阿维塔于2025年5月9日在中国汽车工程研究院风洞实验室针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试全过程进行了公开直播。

直播全程由中国汽研权威机构实测，专业技术人员操作，公证处现场公证，采用国际通行的风洞测试标准，测试环境、设备均通过第三方认证，即阿维塔已通过权威机构完成风阻系数测试，最终结果为120kph 测试风速下风阻系数 Cd：0.217。

律师函内容还显示，在前述权威机构实测、公证处公证、央视直播得出的风阻系数面前，“苏黎世贝勒爷”仍继续发文意图引导舆论，并在视频中引用电影“功夫足球”中的片段截取，暗指阿维塔操纵中国汽车工程研究院、操纵公证处、操纵媒体。

阿维塔认为，“苏黎世贝勒爷”发文已超出合理言论边界且超出合理质疑或批评的范畴，严重误导和损害广大网友的知情权，对阿维塔品牌及商业名誉带来巨大负面影响。

回顾“苏黎世贝勒爷”的质疑，他认为阿维塔方面并未使用其所购买的阿维塔量产车做复测。

今日截至发稿，涉事的博主暂未作出公开回应。

据悉，汽车风阻系数（Drag Coefficient，Cd）是空气动力学效率的量化指标，数值越低，空气阻力越小。它是衡量车辆行驶时空气阻力大小的关键参数，直接影响燃油经济性、续航能力、高速稳定性和噪音水平。

理想汽车高管孙敏杰（网名“硬哥”）此前在社交平台发布了关于优化风阻系数的常规手段以及作弊手段，其中作弊手段包括空悬降到比量产车行驶中更低趴的姿态、底盘加入额外封闭件、额外的非量产空气动力学套件等。

（声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）