本报记者 路炳阳 北京报道

“中国高铁第一股”的京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）近日发布《京沪高铁2024年年度报告》。报告显示，2024年京沪高铁营业收入421.57亿元，同比增长3.62%；归属于上市公司股东的净利润127.68亿元，同比增长10.59%。

这是京沪高铁自上市以来取得经营成绩最好的一年。2011年京沪高铁正式通车，2015年，在全球高铁大部分亏损的背景下，京沪高铁已经实现盈利。2019年，京沪高铁上市，当年营业收入达到329.42亿元，净利润119.37亿元。此后几年的疫情，也给铁路客运带来了前所未有的困境。

一位资本市场人士对《中国经营报》记者评价称，尽管2024年京沪高铁继续保持盈利增长，但增速较2023年显著放缓，这主要是因疫情原因导致2022年铁路客流大幅下降，疫情结束后，2023年铁路客流出现了报复性增长，京沪高铁业绩同比2022年大幅增加，进入2024年后，客流恢复正常增长，京沪高铁业绩逐渐趋于平稳。同时，市场环境的变化也给公司运营带来一些不确定性，“未来京沪高铁还需要采取更加灵活和有效的策略应对挑战。”他说。

本线客流同比减少2.31%

值得关注的是，虽然京沪高铁收入与利润取得了历史最好成绩，但同期京沪高铁本线客流出现下降。报告显示，2024年，京沪高铁本线列车运送旅客5201.6万人次，同比减少2.31%。

这也是继2024年上半年本线客流出现下降后的再次下降，且下降幅度再增加。2024年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2470.9万人次，较2023年同期下降1.1%。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）人士对记者表示，当前，京沪高铁收入与客流出现一升一降，主要受到了票价因素影响。目前，京沪高铁已经形成了市场为导向的票价机制，在客流高峰期形成了七档票价浮动方案。

据悉，通过加强票价市场化策略研究，国铁集团制定了市场化、智能化开车机制要求，紧盯运行图兑现情况，及时提出优化票价建议，使得京沪高铁形成了合理的比价关系，提升了铁路运输企业市场化经营水平。

就具体调价措施，国铁集团人士介绍，2023年，京沪高铁运行图按时速350公里标尺统一铺画，这增加了优质标杆车的开行密度；同时在京沪高铁本线运输能力不断提高的情况下，争取到更多的复兴号智能动车组运营。

同时，在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速明显。年报显示，京沪高铁2024年跨线列车运行里程完成10250.7万列公里，较2023年同期增长11.4%；京福安徽公司管辖线路列车运行里程完成3763万列公里，同比增长5.7%。

目前，京沪高铁主营业务是铁路运输，占其总收入的99%以上。其中，2024年京沪高铁客运业务收入为158.29亿元，同比减少1.57%；路网服务收入为259.55亿元，同比增加7.15%；主营业务收入共417.84亿元，同比增长3.67%；毛利率达到了46.92%，比2023年增加了1.63个百分点。

“跨线列车运行里程增长，路网服务收入大幅增加也是收入与客流出现一升一降的原因。”国铁集团人士说。

所谓路网服务是指，其他铁路运输企业列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

京沪高铁发布的2025年第一季度财报显示，一季度实现营业收入102.23亿元，与去年同期相比有1.16%的小幅增长。净利润为29.64亿元，与上年同期的29.63亿元相比，实现了0.03%的微增。

加快智能化提升工程

按照京沪高铁标准示范线智能化提升工程相关安排，2024年，京沪高铁全面提升安全管理、设备设施、运营管理、站车服务、经营开发等各业务领域智能化水平。

2024年6月，京沪高铁首次开行了复兴号智能动车组技术提升版列车，新列车最大变化是将一等座席升级为优选一等座席。“优质标杆车和更多的复兴号智能动车组以及更多的座席选择，都对京沪高铁平均票价提升形成利好。”国铁集团人士说。

同时，京沪高铁从4月8日起，正式推出了高铁宠物托运服务。初期，京沪高铁将在沿线5座车站和10趟列车上试点这项服务。目前可以接受高铁宠物托运服务的车站为途经京沪高铁北京南、济南西、南京南、上海虹桥和杭州东的10个车次。

国铁集团人士表示，京沪高铁还在对京沪间旅行的所有交通方式进行了研究，其中包括航空、公路、自驾和普速铁路。“目的是保持京沪高铁在该区域中运输的优势地位。”

就2025年经营计划，京沪高铁方面称，要优化运输产品供给，积极加强客流变化分析，不断优化列车开行方案，完善市场化票价浮动策略；强化安全风险管控，协调受托单位构建协同高效的安全风险隐患防控机制，着力防范“黑天鹅”“灰犀牛”和冷门死角风险；加快实施京沪高铁智能化提升工程，打造中国高铁智能运维品牌。

该人士进一步称，京沪高铁将统一全线站车服务标准，提供多样化接驳服务，优化常旅客积分兑换，进一步优化旅客出行体验。随着京沪高铁智能运维管理系统全线贯通应用，下一步，按照京沪高铁标准示范线智能化提升工程相关安排，将推进北斗技术在京沪高铁的应用。

当前，京沪高铁运输情况与全国铁路客运情况相一致。2024年国铁集团完成旅客发送量40.8亿人次，同比增长10.87%，亦创历史新高。

2008年4月18日京沪高铁工程全线正式开工，2011年6月30日建成通车。线路纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，全长1318公里，设24个车站，设计、运营时速350公里。连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。

京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团实际控制。