转自：中国水运网

4月22日，海口海事局印发了《琼州海峡客滚船模块化安检实施方案》，针对固定航线客滚船的特点，海口海事局深入研究客滚船的监管规律，在全国率先开创了琼州海峡客滚船模块化安全检查模式，有效保障客滚船安全适航和旅客安全出行，助力客滚运输企业降本增效。

据统计，实施客滚船模块化安检模式后，检查时间缩减约30%，船舶待港时间由原来的4小时缩短到2.5小时，预计企业年成本节约约210万元，并有效提升了船舶安全管理水平，为支持琼州海峡“四通一道枢纽”建设，海南自贸港封关运作提供了坚实的安全保障。

据了解，目前参与琼州海峡客滚运输的船舶有56艘，2024年全年，客滚船进出港8.5万艘次，运输旅客1953万人、车辆554万辆次。以客滚船“双泰37”轮为例，2024年营运1952航次，运输旅客60万人次、车辆19万辆次，这无疑对海口海事的客滚船安全检查提出了新要求。原来对客滚船开展的安全检查具有一定的局限性，由于客滚船配备的设施设备数量多、检查的区域面积大、船舶靠港时间有限等原因，船舶安全检查员很难在一次检查中对涉及客滚船安全的所有设施设备实现全覆盖详细检查，实际检查工作中存在检查不够全面不够彻底的情形。为了更好的保障旅客的出行安全、减少对船舶正常航班的影响，海口海事局针对客滚船航次比较固定的特点，发明了模块化检查方式。

所谓“模块化”检查，就是通过统计分析客滚船近5年在安全检查中发现的历史缺陷，把整个客滚船分为10个检查区域和环节，即10个模块，每次安全检查确定3-4个重点检查模块，船舶安全检查员对检查模块内的设施设备实施详细且全面彻底的检查，该测试的设备要求船员测试，该拆解的设施要求船员拆解，从而提高检查质量，并缩短检查时间。每年度内做到10个模块全覆盖检查，给辖区所有客滚船每年做一次全面详细的“体检”。这样既缩短了检查时间，也能及时发现客滚船在演习演练、消防、救生、机电设备、船员操作等方面存在的安全隐患。