为客户提供多样化 全场景出行解决方案
在汽车智能化时代，每一步创新都是对未来的探索。本次上海车展展示的东风量子架构堪称“进阶版”，不仅是技术的革新，更是对未来出行方式的深刻洞察。作为智能电动化技术集大成之作，东风量子架构“进阶版”（以下简称“量子架构”）以高集成、高智能、高安全、高灵活为核心，全面满足从日常通勤到越野探险的多场景需求。
在高集成方面，量子架构高度集成的设计，带来了显著的轻量化与高效化优势，通过轮毂电机驱动、线控制动、线控转向、全主动悬架一体化构型及16000吨超大型压铸技术，将上百个车身零部件集成为前舱、CTC单元、后地板三大铝铸模块。底盘减重超30%，底盘构件数量减少40%，轮边模块通用化率极高。
在高智能方面，量子架构的线控底盘驱制转悬执行器具备快速精准响应能力，如线控制动通过缩短响应时间可使整车百公里制动距离缩减约3m。智慧大脑中央控制负责驱制转悬间协同，基于驾驶习惯及道路信息等，通过AI自适应调校形成千人千面的多变驾乘风格。底盘健康管理系统通过对悬架跳动、轮速噪声、性能衰减等状态的监测，识别系统潜在风险并进行智能控制匹配。
在高安全方面，量子架构通过动力底盘跨域融合及跨系统冗余安全机制，在单一系统失效时，其它系统补偿介入保证行车安全，比如前轮转向失效，后转与分布式驱动协同控制并对车辆施加横摆力矩，保证车辆的转向能力。同时，通过智能预稳定控制挖掘地面附着能力极限，拓展安全行车边界。
在高灵活方面，量子架构的灵活性使其能够适应多种车型的开发需求。执行器线控化支持车辆上下解耦、四轮解耦、整车轴距及轮距灵活拓展，可快速衍生轿车、SUV、MPV各类车型。一体化轮边构型实现驱动及转向的分布式四轮独立控制，车轮最大转角90°，支持整车原地掉头、小半径转弯、横行、斜行等特殊功能，适应狭小空间与复杂路况。全主动悬架应用于多种复杂路况，实时调整车身高度和阻尼力，相较于传统被动悬架，在高速行驶时可减少30%的车身侧倾角，在崎岖路面提升40%的冲击吸收率，并在转向时缩短25%的横向加速度响应时间，赋能全工况下的操控和驾乘舒适性。
目前，量子架构展示的部分技术已投入应用，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。