21世纪经济报道见习记者 何煦阳 报道

4月23日，智己汽车于上海车展发布 “线控数字底盘技术”，预计2025年第四季度在智己全新旗舰车型上首发，率先实现纯线控转向技术量产上车。

智己线控数字底盘技术以整车X、Y、Z三向六自由度数字化融合控制为核心，带来车辆运动能力的革命性提升，让近5米长的车身可实现4.69米的极致转弯半径。其突破传统机械底盘的束缚，低速时方向盘小幅转角就能实现大转向，让转弯与泊车更省力；高速时自适应降低转向灵敏度，实现 “千人千面”的个性化转向手感反馈。同时，依托 “大小脑深度融合” 架构，车辆能根据环境感知实时调整运动控制，应对砂石泥泞、陡坡急弯、马路牙子等难度地形。

据介绍，搭载全套双冗余干式线控制动系统的车辆，响应速度比传统液压系统快2～3倍，制动距离缩短 6%~8%，大幅降低碰撞风险。不止制动能力，灵蜥爆胎稳定控制系统通过线控单点制动、后轮转向与数字化驱动力的多自由度协同控制，即使遭遇四轮爆胎、高速弯道爆胎等极限场景，也能控制车身姿态。此外，线控数字底盘可以隔绝人为误操作，面对突发情况还能通过主动安全紧急避障，实现安全保障。

在智驾方面，作为L3、L4 级高阶智驾的运动控制技术底座，线控数字底盘开放整车自由度控制给智驾大模型，以人机解耦设计显著提升控车响应速度与精准度。其双电源、双 ECU 安全冗余设计，满足高阶智驾法规要求。通过与智驾大模型深度融合，线控数字底盘技术让车辆兼具思考决策与敏捷行动能力。

依托上汽集团十余年的底盘技术研发积累，智己汽车制定了清晰的“四步走”战略，推进线控底盘技术落地：

2024年，第一代技术首次实现整车6自由度融合控制，在智己L6上量产；

2025年，第二代技术首次实现线控单轮制动和大转角线控后轮转向，进一步提升车辆的操控性能和安全性，目前已在智己L6上实现量产；

2025年第四季度，搭载前后纯线控转向的第三代技术将在智己全新旗舰车型上首发。届时，智己将成为今年下半年率先实现纯线控转向技术量产上车的品牌；

2026年，第四代技术搭载干式线控制动系统，实现灵蜥数字底盘全栈线控化，结合AI大模型，实现预判式运动控制。

作为第二代线控技术落地之作，这次上海车展上全新智己L6的发布，标志着智己已向全栈线控底盘迈出坚实的一步，智己汽车已迈入“具身智能”新阶段。