转自：中国电力新闻网

　　4月21日，宁德时代举办主题为“边界觉醒”的超级科技日活动，发布3款动力电池产品，包括“钠新”乘用车动力电池及24V重卡启驻一体蓄电池、骁遥“双核”电池和第二代神行超充电池。

　　“钠新”电池包含两类产品，分别为乘用车动力电池和24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。“前者动力电池能量密度达到175wh/kg，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池。”宁德时代国内乘用车兼商用车首席技术官高焕介绍，该电池搭载混动车，纯电续航能够大于200公里；搭载纯电车，续航大于500公里，在零下40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量，将于今年12月正式量产，首发搭载巧克力换电车型。

　　此前举行的宁德时代换电战略大会上，公司表示将与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，共同推出10款换电车型。“而‘钠新’24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61%。”高焕透露，将于今年6月份正式量产，首发搭载一汽解放车型。

　　“钠电体系的突破意义重大，打开了资源边界。”宁德时代董事长、CEO曾毓群表示，钠电的成熟将有效降低对锂资源的依赖，夯实新能源的发展基础，推动能源利用从“单一资源依赖”迈向“能量自由”，加速新能源全场景产业化。

　　骁遥“双核”电池是宁德时代“双核”架构、自生成负极技术深度融合的创新产品。所谓“双核”架构，意味着电池包拥有两个强大的“独立能量区”，实现高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核。这一创新设计，结合宁德时代将电池体积能量密度提升60%的自生成负极技术，可以根据用户需求自由搭配出不同材料体系的电池包，例如纳-铁双核电池、铁-铁双核电池等。伴随“双核”电池出现，该公司还首创“电电增程”技术，类似目前的“油电增程”。“电电增程”能够结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯，智能调控两个能量区的分配策略。

　　此外，第二代神行超充电池是全球首款峰值12C兼具800公里纯电续航的磷酸铁锂电池，能够实现充电5分钟续航超520公里。2023年宁德时代首发神行超充电池。截至2024年底，宁德时代神行超充电池已搭载16家车企39款车型。此次发布的第二代神行超充电池，将大大提升行业补能效率。

　　“截至今年2月底，宁德时代已服务超过1823万辆车，产品累计销往66个国家及地区。”曾毓群表示，通过在材料研发、产品研发、工程设计、测试分析、智能制造、信息系统、项目管理等全流程进行技术创新，宁德时代正推进电池向数智化加速转型。

　　中汽协发布最新数据显示，今年一季度，国内汽车产销量分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销量分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量占新车总销量的41.2%。有关专家表示，此次宁德时代3款创新产品的发布，将动力电池从“参数推动”带入到“需求引领”阶段，有望为汽车产业新能源化再提速。

　　责任编辑：沈馨蕊