转自：北京日报客户端

4月22日上午10时，随着B2桥梁体最后一条湿接缝混凝土浇筑完成，香港粉岭绕道东段（崇谦堂至九龙坑）高架公路桥成功合龙，意味着项目桥梁主体结构全面贯通，为粉岭绕道东段高架公路全线通车奠定了坚实基础。

粉岭绕道东段高架公路是香港粉岭北新发展区的核心交通工程，全长约2公里，双向四车道，走线自粉岭北新发展区近崇谦堂起，向南延伸至粉岭公路近九龙坑段，全线预计2026年1月建成通车。

中铁十五局香港粉岭铺架项目经理蒋廉兵表示，在项目实施过程中，工程团队充分考虑现场限制，制定了包括采用桥梁转体施工、挂篮式模板、架桥机及起重机建筑桥面等建造方法，并采用4D-BIM、物联网传感器等智慧工地安全系统，对香港工程界在建桥技术的发展具有里程碑意义。为减少对繁忙的香港东铁线交通的干扰并缩短施工时间，该项目在香港首次采用了桥梁转体施工工艺，其中一段转体的行车桥长度达136米，重量超过7000吨，转体球铰承载力达14万千牛，创下香港桥梁工程的技术先例。

中国铁建建设者通过技术创新、生态和文化遗产保护，体现了在大型基建项目中的全球视野和本土关怀。项目建设要穿过4个村子，村中有7处百余年历史的围村古迹，最近的一处仅距离20米。中国铁建香港有限公司总经理乔杨表示，“项目部组建专业环保团队，不断优化设计，使用静态贯入工法，从噪音缓减、污水控制、废物减少等方面采取措施，降低对建筑物造成的震动和噪音，最大程度保护历史遗迹，减少对周围居民的干扰。”当前，该项目已荣获香港绿色企业奖、香港环境卓越奖等系列奖项，成为打造“绿色之路”的生动案例。

香港粉岭绕道东段高架公路建成通车后，将为粉岭北新发展区提供一条便捷的主干道前往市区，并纾解目前粉岭市区中心交通堵塞的情况，助力当地形成高效路网，对香港经济发展的新引擎——北部都会区加速建成，推进大湾区跨境合作和区域深度融合具有重要意义。

来源：北京日报客户端