【导语】一季度国内全钢轮胎产销呈现稳步增长的运行特点。今年春节假期贯穿1月下旬和2月上旬，节前轮胎产能弱势释放，节后陆续恢复生产，产能得到较强释放；节前市场需求持续萎缩，交投放缓直至暂停，节后需求呈现趋势性增量。展望二季度，轮胎市场继续走高趋势难现，供需两端或存下行预期。

一季度全钢轮胎产销稳步增量

一季度国内全钢轮胎市场产销整体呈现稳步增长的运行趋势。今年春节假期贯穿1月下旬和2月上旬，由于轮胎企业普遍自1月下旬开始停产放假，导致1月产量相对较低。2月节后轮胎市场稳步恢复运行，产销逐步回升，且3月产销提升至常规水平。卓创资讯监测数据显示，1-3月全钢轮胎累计产量预估约为3310万条，同比增幅约2.90%；需求量预估约为3250万条，同比增幅约1.50%。

月度开工稳步提升 正向拉动生产增量

从卓创资讯监测的月度开工数据来看,一季度月度开工呈现逐月走高态势，主要原因是春节假期贯穿，节后轮胎产能得以较强释放，3月轮胎开工负荷提升至约72.00%的水平。驱动轮胎开工走高的主要因素有：首先，随着假期的结束，轮胎企业恢复常规运行，产能得以持续释放。企业在运营过程中的稳定性及连续性得到保障，有助于提高开工。其次，节后季节性内外需求的集中放量也是拉高开工的主要因素。为确保满足内外需求，轮胎企业维持多维持较高的开工。再者，产业链原材料价格高位调整推高了轮胎成本的增加，市场买涨情绪推动轮胎的顺利销库，进一步支撑企业的生产积极性。因此在开工维持走高的推动下，一季度全钢轮胎产量实现了新的增量，累计产量同比增幅2.91%。

需求市场表现存异 配套、出口支撑较强

从轮胎需求市场表现来看，一季度中国商用车市场表现出积极势头，推动全钢轮胎配套量的需求增长；海外市场依然具有较强的吸引力，出口量在去年同期高基数的基础上实现新的增量；相对替换市场表现稍有逊色，替换量不及去年同期水平。卓创资讯数据预估，一季度全钢轮胎配套累计增幅约5.05%，出口量累计增幅约5.00%，替换量累计降幅约5.13%，总需求量较去年同期增长1.50%左右。

具体来看，一季度商用车市场通常会出现传统的销售高峰期，数据显示，1-3月商用车累计产销同比分别增长5.1%和1.8%。其中轻卡市场同比增长7.03%，创下近四年的新高。这种“开门红”的积极势头有效推动商用车企业的产能释放，持续增加产力以满足市场的需求。因此在商用车产量的增加的拉动下，轮胎配套需求也呈现同步放量趋势。海外市场对中国轮胎企业来说仍是利润的保障。一方面对非洲、中东等新兴市场的出口增速超过30%，其中带路国家的贡献显著；另一方面出口转口贸易维持增量表现，其中出口墨西哥增幅接近50%。同时中国轮胎凭借性比价优势继续填补欧洲市场的空缺。因一季度中国轮胎出口在去年同期高基数基础上实现新的增量。相对替换市场表现并不那么乐观，中国经济基本面处在逐渐复苏中，但复苏力度不及预期。同时，房地产市场呈现弱势运行，基建工程投资不足，对庞大轮胎库存的消耗拉动较为乏力，替换量较去年同期下滑。

二季度产销承压下行为主基调

对于二季度全钢轮胎产销变化，卓创资讯认为将呈现高位回落趋势。基于一季度有假期贯穿，预计二季度全钢轮胎累计产量较一季度或增长2.60%左右，较去年同期或有3.40%左右的下滑；累计总需求量较一季度或增长2.40%左右，较去年同期或呈现下滑趋势。从具体需求市场来看，配套市场需求支撑依然较强，而替换及出口需求支撑有所减弱。

影响二季度全钢轮胎市场产销下调的主要因素有：

1、季节性因素。二季度为轮胎市场的传统淡季，今年在缺乏明朗利好支撑下，产量将呈现趋势性走弱。

2、调整产能释放力度。随着内外销存量订单的逐渐消化和增量订单表现不佳，以及五一等假期的停产放假行为，轮胎产能释放力度有所减弱。与此同时，内销需求放缓的压力下，轮胎库存呈现新增表现，亦对产能释放形成一定压力。

3、市场竞争越发加剧。终端市场弱势运行下，为提高市场份额，轮胎企业不乏采取促销让利等策略，利润空间受到压缩的同时，影响产能的稳定释放。

4、出口高增长或放缓。全球经济形势、贸易摩擦以及关税政策等因素的影响，轮胎出口增长趋势或放缓，一定程度上影响产量的增加。

整体来看，一季度轮胎行业运行景气度逐渐升温，但市场运行多伴随着国内需求的疲软延续、产能释放的减弱等多因素的压力，预计二季度中国全钢轮胎市场产销将呈现下行趋势。